图：北京轨道交通新机场线列车采用全自动无人驾驶技术，最高运行时速160公里，是目前中国速度最快的轨道交通客车。中新社记者 富田　摄

据中国铁道建筑有限公司消息，5月16日22时，北京轨道交通新机场线全线钢轨铺设完成，国内最快地铁短轨通目标顺利实现，比节点工期提前了2天。

北京轨道交通新机场线连接北京新机场与中心城区，全长41.38公里，仅设3个车站，是北京新机场的重要配套工程。新机场线列车设计时速160公里，为国内目前时速最快的地铁，也是国内首个市域全自动无人驾驶快速轨道交通线。

中国铁建所属中铁十四局承担新机场线全部地下段36.24公里的铺轨任务。标段内区间长、断面大，4种道床型式交错分布，施工组织难、技术要求高。同时，为了环保降噪需要设计在11处总长4.6公里人口密集地段采用高铁CRTSⅢ型轨道板整体道床施工，这在国内时速160公里的地铁施工中尚属首次。

为成功将高铁CRTSⅢ型轨道板应用到地铁施工中，中国铁建采用高铁CPⅢ控制网测量技术控制轨道精度，严格按照“高铁标准”引进样板工程，解决了多个技术上的疑难杂症，总结出完善的适用于地下环境的CRTSⅢ型轨道板整体道床施工工艺和技术成果，大大提高了地铁行驶过程中的环保降噪水平。

线路建成后，北京新机场线在草桥站与既有的地铁10号线和在建的19号线形成换乘，全程仅需19分钟。