经过一年的“转方式、调结构、促发展”，青岛机场已稳健步入了主辅业协同发展的快车道。根据战略重新分配资源，为提高资源效率，按照“以块为主、条块结合”的思路，经过专业机构设计和多轮意见征求，完成了集团内部“2-5-8”组织框架及各机构的组织结构设计，建立起以服务及孵化两大平台为支撑，五大业务板块为主体，集团总部八大职能部门为管理核心的集团组织架构。3月底前组织架构已全面调整到位，形成了适应大型机场运营管理需求和公司化运作需求的组织结构，为新老机场的顺利转场奠定了良好的基础。

本次组织结构改革有六大特点：一是匹配战略度高。根据机场集团主辅业协同发展战略要求，通过架构设计调配组织资源，全面提升管理效率和经营效益。二是实现扁平化管理。通过增加管理幅度、控制管理层级，组建高效、灵活的组织架构，避免集团对三级子公司的管理链条过长，影响决策效率。三是职责更加明晰。横向分工与纵向指挥相统一，横向职能部门分工明确、边界清晰、职责清楚；纵向指挥链关系统一，下级只对一个上级负责，上级只管到下一级。四是实现动态管理。处于变革期及“二次创业”的组织架构需要随着业务的发展及人员能力的提升进行定期的动态调整。五是利于成本控制。适度的专业化分工和管理效率达到一个最优平衡点。六是系统化设计。为配合组织架构的实施落地，进行了配套方案、管理办法的设计，包括集团管控纲要、子公司治理结构、专业化公司建设方案、人才梯队建设、专业化激励体系等。（作者：杨婧艺）