伦敦希思罗机场成为世界上第一家为飞机最后进场阶段实施按时分隔系统（Time Based Separation，简称“TBS”）的机场，以减少因强风造成的航班延误，因为强风是造成该机场航班抵达延误的首要原因。

今年，该机场将分阶段实施按时分隔系统。

以往会根据机型及其产生的机尾涡流的强度设定航班之间的距离，并根据该距离分隔各个航班。 然而，如果遇到强逆风，飞机越接近地面，飞行速度就越慢，这会导致两架到港飞机的时间间隔加大。 为了在这种情况下保持预定的分隔距离，就必须降低着陆率，从而导致航班延误和取消。

正常情况下，希思罗机场每小时会有约 40 班航班降落，但遇到风天，该数字会减为仅 32 架。

按时分隔系统利用时间分隔航班，而非距离。 该系统会获取飞机上的实时风力数据，以动态计算每架飞机之间的最佳安全距离，从而保障着陆率。 希思罗机场预计每年会有 65 天受到强逆风影响，从而导致航班延误约 160,000 分钟。 按时分隔系统预计将把延误时间缩减一半，并使航空公司减少取消航班。

按时分隔系统由英国航空导航服务提供商 NATS 与洛克希德-马丁公司 (Lockheed Martin) 在与欧洲航行安全组织 (Eurocontrol) 就机尾涡流研究方面开展的长期合作的基础上共同开发，该系统借助了单一欧洲天空空中交通管理研究计划开展的初步研发工作。