进入暑运，北京持续高温天气，停机坪地表温度高达60℃，对于首都机场安保公司的飞机监护员来说，无疑是一场极大的“烤”验。连日来，首都机场安保公司600多名飞机监护员克服高温天气，在停机坪用汗水全力保障旅客安全出行。
俗话说：小暑大暑，上蒸下煮。每年的七月停机坪是最热的时候，中午时分地表温度有时最高能达到65℃。毒辣的烈日晒得停机坪异常空旷，飞机监护员在飞机下矫健身影显得格外引人注目。
在首都机场停机坪811机位，首都机场安保公司飞机监护员于建军正在执行监护巡视检查任务，由于机坪温度很高，他身上被汗水浸透的制服始终没有干过。
“暑运期间，首都机场进出港航班量持续攀升，每天进出港航班都在1500多架次，首都机场安保公司的飞机监护员几乎没有一刻的得闲，大部分时间都坚守在停机坪上，严格按照飞机监护作业程序实施飞机保障工作。”于建军是一名有着16年工龄的“老”飞机监护员，黝黑的皮肤显得格外健壮。
于建军介绍说：“目前，首都机场安保公司飞机监护主要负责首都机场360多个停机位航班监护任务，中午时分经过太阳的照射，停机坪地表温度用60度来形容一点儿也不过分。为了减少高温天气对大家上岗作业的影响，公司根据天气预报情况，对过站时间超过90分钟的航班，增加了同事之间的换岗频次，避免大家由于在同一个机位长时间执勤造成中暑的现象发生。”
于建军从制服口袋里掏出了一块毛巾和一包冰凉贴，向笔者展示了一下，继续说：“每年夏天我们都是这样过来的，今年夏天公司为同事们配发了毛巾、冰凉贴以及清凉油，每次上岗大家都会随身携带这些东西。”
于建军介绍说：“在停机坪执勤的时候，同事们基本上把能用的降温办法都使用过了，但是要长时间在60℃的停机坪站岗执勤，这些降温办法其实也起不到多大的作用。每次送走一架飞机，汗水都要湿透衣服，直往身上粘。还没等干透又要上岗。现在的制服要半天一换洗。”久经“烤”验的于建军，说起这些，倒是一脸无所谓。
“这样的高温天气，每年夏天都会遇到，即使天气再热，我也能坚持得住。”于建军顾不上躲避迎面袭来的热浪，在停机坪，按照监护作业标准要求，对进港航班认真巡视着，并不时在监护登记本上详细记录着巡视情况。
于建军说：“每天中午最热的时候，也是首都机场一天中进出港航班最繁忙的时段，有时候一个小时有上百架飞机需要监护队员保障。遇有流量控制、航班备降、飞机故障等特殊情况，还会加大飞机监护员的工作量，一天下来最多的要工作十一、二个小时。”
由于机坪地表温度很高，飞机监护员几乎是刚刚在机坪站上十多分钟就已经汗流浃背，衬衣被湿透了一次又一次，长出了形态各异的白色汗碱。尽管始终是汗流浃背，但是为了确保旅客安全乘机出行，大家依旧冒着高温酷暑，坚守在自己的工作岗位上。
“无论太阳多毒辣，停机坪温度多高，我们都必须做好飞机监护，保证飞机在停机坪安全万无一失，让每一名旅客从首都机场安全乘机出行始终是大家最大的愿望。” 于建军如是说。
图：飞机监护核对上机人员证件
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