新机场按照“规划一流、建设一流、质量一流、效率一流”建设，确保在2015年9月前开工;青岛机场安全运行精细化管理、服务工作精细化管理、辅业发展、公司化运作管控水平和企业文化建设等指标，要率先走在全国大型机场前列。今日，青岛机场以“进位争先、敢闯敢试、统筹协同”为主线，制定七项指标，力争利用2015年—2017年两年时间切实提升自身发展质量和效益，确保青岛机场率先走在国内同类机场前列。

创“双零”安全新纪录

据了解，按照我市创建“安全发展型示范城市”的规划目标，青岛机场将加强安全法治，连年实现“双零”（零事故，零事故征候）目标，创造“双零”安全新纪录，航空安全责任书考核成绩在华东地区26家机场中排名前3位，并争取在民航行业“安康杯”竞赛中“优胜企业”榜上有名。服务工作尽快形成青岛机场服务文化体系，在2015-2016年在民航局组织的全国机场服务评价活动中榜上有名；2016、2017年在国际机场协会测评中，进入国内大型机场前10名。

2016年建成区域性航空枢纽

青岛机场通过“高效利用时刻资源、提升中转功能、加大旅游航线开发、推进法兰克福航线直航”等措施，确保在全国副省级城市中，客货吞吐量排名稳居前10位，率先走在全国副省级城市机场前列。至2016年，进一步强化日韩门户功能，建成区域性航空枢纽。2017年初步发展成为能够有效服务“一带一路”战略互联互通的重要航空门户枢纽。青岛机场将抓住辅业潜能释放机遇期，在2015年，力争辅业收入达到4亿，实现同比增长50%。2016年实现辅业同比增长75%，2017年使主辅业比例达到5：5左右，使辅业提速增效水平上对标厦门、深圳，在全国大型机场排位中进入前10名。

提高公司化运作管控水平

在新机场启用前，青岛机场将全面建立法人实体、模拟法人结构等公司化、市场化管控机制，持续提高全员劳动生产率。今年，机场根据“集权与分权相结合，战略协同，充分发挥集团的主导性和分子公司的积极性”的原则，使公司化组织架构平稳落地，青岛机场集团由一个利润中心转变为多个利润中心。2017年，青岛机场集团将基本形成以战略管控为主导、兼有操作管控和财务管控的混合管控机制，为平稳转场做好各项对接。

与此同时，新机场建设率先走在全国大型机场前列，按照“规划一流、建设一流、质量一流、效率一流”建设，首先确保在2015年9月前开工;在建设和转场效率上实现“青岛速度”，在综合交通、智慧机场、人文机场、绿色机场、特色商贸等五个方面成为机场行业典范。（作者：宋大伟）