泰国

交通部和泰国皇家海军预计达成合作协议，将很快对海军拥有的芭提雅乌塔堡国际机场的运力进行扩建。该项目旨在缓解交通荷载，促进该地区的旅游业。据交通部部长巴津ž占东说，一旦签署谅解备忘录，将建立两个专门小组监督工程进度。机场的运力扩建将分三个阶段进行，第一个阶段建设每年能够再容纳300万旅客的新航站楼，代替现有的能够容纳80万旅客的航站楼。第二个阶段将在2018年至2020年之间实施，基础设施建设将达到每年可以容纳500万旅客。第三个阶段将于2020年启动，包括建设2700米长的第二跑道。该项目还包括在罗勇府（Rayong）建设由海军控制的新机场。

马来西亚

马来西亚机场控股公司（MAHB）计划2016年开始扩建兰卡威国际机场。马来西亚机场控股公司总经理拿督巴里山（Badlisham Ghazali）称，兰卡威机场的吞吐量已经超过了150万，升级机场设施的计划已经被纳入马来西亚的“十一五”计划。改造工程将从扩建航站楼大厅开始分阶段进行。尽管如此，巴里山没有透露改造计划的成本。他还说，2014年有220万旅客到达兰卡威机场，根据游客到达的数量，看涨的趋势预计将会持续。“除了吸引游客，我们相信一旦改造工程完工，兰卡威将更具备主办国际性活动的能力。”该机场位于免税岛的巴东马希腊镇，距离市中心约25分钟车程。

越南

国有的越南机场公司（ACV）预计2015年第二季度进行首次公开募股（IPO）。国家计划拥有该公司75%的所有权，预计市值约为38万亿越南盾（17.4亿美元）。越南机场公司目前在越南运营22家国际和国内机场。据越南运输部部长丁罗升说，这项措施的目的是为隆成（Long Thanh）国际机场筹集资金，该机场计划2015年开始建设，位于胡志明市东北约40公里处。机场将需要约56亿美元以在2020年完成开发工程的第一阶段——其中约53%的资金来自国家预算和官方发展援助（ODA）贷款。新机场预计2020年接纳2500万旅客，到2030年增加一倍。越南机场公司成立于2012年，由北部、中部和南部的三家机场公司合并组成，目前管理24家成员公司。去年两家成员公司进行了IPO。

绿色机场动态

马来西亚吉隆坡国际机场获得国际机场协会授予的机场碳排放认证（ACA）[减少]级别证书。

根据温室气体（GHG）总量和二氧化碳管理计划，吉隆坡国际机场的碳排放已经减少将近43%。机场碳排放报告工具（ACERT）用于计算温室气体排放总量。吉隆坡国际机场的运营者马来西亚机场控股公司总经理拿督巴里山（Badlisham Ghazali）说，“可持续性是公司的战略和目标的支柱之一。因此，我们认为这次认证是我们追求环境改善和可持续的未来的过程中一个重要的里程碑。”

波士顿洛根国际机场计划减少机场的碳排放和能源消耗

波士顿洛根国际机场计划减少该机场的碳排放、能源消耗，并投资数百万美元保护跑道和航站楼免受上升的海平面的影响，作为应对气候变化的重要工作的一部分。根据这些计划，该机场的目标是到2020年，碳排放减少40%，能源消耗减少25%。洛根机场还计划到2030年，旅客所产生的垃圾的数量每年减少2%，未来十年，将水的使用每年减少1%，并在第10年年底，将该机场的再循环率提高60%。未来五年，将投入约900万美元在防洪门和防洪挡板、海岸带管理和手提泵上，以在发生强暴风雨时保护机场免遭洪水袭击。机场还将在重要设备和系统升级上投入资金以使机场具备抵御暴风雨的能力。自2012年起，洛根机场已经将太阳能集热板、风力发电机和其他可再生能源资源的使用增加了一倍。