总工会界段祺华：

在高铁的竞争下，航空公司要进一步作出服务的差别性，三小时里程里，航空受到的冲击很大。但我认为，航空和高铁两者并不是对立的，都有各自的。民航在整个竞争中不能由于高铁进了，我就退了，应该在竞争中考虑一些差别性的服务，为旅客提供服务。特别是如果能够进一步提升准点率，把差别性服务体现出来，让旅客感觉坐飞机比较高端。

妇联界委员唐晓青：

机场应该成为整个城市交通的枢纽，上海虹桥机场在这一点上做得非常好。我建议在建设首都新机场时应该以机场为中心，打造新型综合交通运输枢纽，让机场尽可能地连接城际铁路、市内轨道交通和公交等公共交通设施。希望首都新机场在这方面要加大推进力度，做好前期规划。

科技界委员唐长红：

我国的干线航空已经发展得很好了，考虑到我国有很多山区等交通不便利的地方，因此建议今后多建支线机场，多发展支线航空，这样能够切实增强航空的通达性，真正方便更多百姓。当然，发展支线航空需要更多的支线飞机，我们在国产支线飞机的研发方面也要加把油。

医药卫生界委员凌锋：

民航的机场应该再增加一些紧急医疗设施设备。目前虽然国内有的机场已经安装了心脏除颤器，供旅客在突发心脏病的紧急情况下使用，但普及程度还不太高，远没有国外一些机场覆盖面那么强，希望未来能够多增加一些诸如此类的医疗设备。另外，建议规模大一点的航空公司专门准备一架装有抢救床、呼吸机、氧气等医疗设施的飞机，这相当于一个临时的ICU病房，其实这个病房只要占据飞机上很小的一个空间即可，但却在转运紧急旅客时却能发挥巨大的作用。（记者 吴丹）

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