民航资源网2019年6月20日消息：2019年6月18日，西南空管局进港排序辅助决策系统（AMAN）正式投入运行，西南空管局管制中心主任于斌带领安全部、空管部到终端管制中心对AMAN的正式运行进行了指导。

2018年10月1日，西南空管局管制中心探索进港排序辅助决策系统（AMAN）实验运行，完成了AMAN系统运行模式和运行规则，制定工作程序，优化了系统功能和参数配置，编写了人员培训大纲，制定培训方案，以及安全评估等。2019年3月4日，西南空管局开始了成都AMAN系统试运行，完成了《AMAN系统使用管理规定（试行）》等相关程序性文件制定，协同技保部门跟踪开发公司对系统功能和参数进行了优化，包括人机界面、过点时间精度、延误等待策略、特殊航班处理等。

现阶段，成都AMAN系统的功能定位一是采取以系统运算为主，人工干预为辅落地航班流管理方式；二是统筹协同、分担负荷，较好地解决了扇区管制压力集中的问题；三是提供全程落地排序决策，协同各扇区按最优和统一的管制预案进行调配，减少管制协调。西南空管局管制中心按照“先到先服务”“单位时间平均延误时长最短”以及“先终端后区域”的基本原则，调整了管制员的工作习惯、建立了统一的排序情景意识、减少了管制中心内部协调工作量、规范了进港航空器的管制流程。