图：温州机场交通中心值机大厅效果图

7月4日上午，温州机场综合交通中心正式开工。这标志着温州打造全国性综合交通枢纽城市又迈出重要一步。

温州机场交通中心是以机场为依托，集航空、高铁、市域铁路、长途汽车等交通方式于一身的新型城市交通综合体，项目东侧紧邻T2航站楼，西临高铁东站，总投资约39.51亿元，总建筑面积约30万平方米，其中地下面积9万平方米，主要为市域铁路S1、S2线机场站及3000个配套停车位；地上面积21万平方米，主要包括酒店、商务办公、值机行李托运、长途车站、配套停车场、商业休闲等多种功能。本次为交通中心地上部分开工，计划2022年建成投用。

温州机场综合交通中心有哪些亮点？未来能带给温州市民哪些“爽体验”？7月4日，温州机场集团相关负责人介绍了有关情况。

“零换乘”交通体系指日可待

温州机场综合交通中心实现了轨、陆、空三种交通方式的无缝衔接和“零换乘”：在综合交通中心东侧，通过地下、地面、空中联廊与T2航站楼联系；交通中心地下设置轨道交通S1、S2线机场站；一层设置有通往各县(市、区)及周边城市的长途客运站；交通中心与航站楼之间道路划分不同车辆的通行线路，提高车辆通行效率。交通中心东侧还预留了与规划中的高铁东站的换乘通道。

温州机场集团相关负责人认为，高铁在短途城际运输上有优势，而民航则在长途上更有优势。通过紧密衔接航空、高速铁路、城市轨道交通、长途客运、BRT以及城市公交、出租车等不同交通运输方式，形成配套便捷、站城融合、空铁联运的现代化交通枢纽，项目建成后该中心有望成为我市最大的综合性交通枢纽。

设置值机大厅方便旅客出行

温州机场综合交通中心地上部分总面积21万平方米，将全力推进功能优化。特别是在T2航站楼投用后，温州机场力求让旅客更方便地办理手续，因此在综合交通中心内创新引入值机和行李托运功能，同时借鉴广州等国内大型机场的做法，最大程度提升自助服务，减少旅客等待时间。

此外，综合交通中心地上部分还设有酒店、商务办公、长途车站、配套停车场、商业休闲等多种功能。综合交通中心建成后除满足常规旅客出行需求，也能带动周边区域航空关联产业发展。

温州机场集团相关负责人表示，机场综合交通中心的开工，意味着温州机场从单一的民航服务功能向综合服务功能转变，有利于航空产业集聚化，符合现代民航业发展需求。

地下先行助推S1线全面投用

温州机场综合交通中心总建筑面积约30万平方米，由地下和地上建筑两部分组成。其中，地下二层面积9万平方米，主要包括S1、S2机场站及配套停车设施。为了确保完成S1线2019年全线通车的目标，综合交通中心地下于2016年底先行启动建设，2018年完成土建施工，比预定工期提前一年。

在去年旅客吞吐量首次达到1000万的基础上，今年温州机场航空业务量更上层楼，这也对机场硬件保障提出了更高的要求。2019年起，温州机场将启动新一轮建设发展规划，计划在“十四五”期间建设第二跑道和T3国际航站楼、扩容改建T2航站楼，在机场南侧开发建设航空物流园区，以满足旅客出行和航空产业发展的更高需求。

T2投用运力大增

距离温州机场T2航站楼投用已过去一年。保障能力的提升，让今年温州机场的运输生产得到快速增长。今年1~6月份，温州机场运输起降46389架次，同比增长12.22%，增长幅度居全国37个千万级机场首位；旅客吞吐量624.79万人次，同比增长15.48%，增长幅度居第二位，仅次于合肥机场；吞吐量已超过石家庄、珠海、呼和浩特等机场。

此外，温州机场国际(地区)旅客吞吐量也有明显增长，今年1~6月达24.2万人次，同比增长超40%。这得益于国际(地区)航线的增开和加密，今年内还将有直飞日本大阪等新的国际航线开通。