2021年11月30日-12月1日，为更好的推广应用电驱动机场专用设备与车辆，机场协会应会员机场要求，继续举办“第二期电驱动机场专用设备与车辆安全运行管理研讨班（线上）”。共同交流新能源设备运行安全问题，提高发现问题、解决问题的能力，为平安机场、绿色机场建设贡献力量。

本次培训来自10家机场近30人员参加了此次培训，机场协会副秘书长宿继承出席开班仪式并做动员讲话。

他强调：一、继续大力推广新能源设备，是机场行业实现碳达峰、碳中和的必要途径。

近年来，我国民航行业一直保持高速增长，可以预料到在疫情得到有效控制后，旅客、货邮吞吐量仍然会保持较高速度增长，机场规模持续扩大、机场运行保障能力要求越来越高。在地面保障业务持续增长的情况下，实现碳达峰、碳中和，必须依靠清洁能源技术，推广新能源设备，是未来绿色机场建设不二的选择。目前，我国各个机场新能源设备应用情况差异较大，比例比较高的机场，如大兴、首都等，电动化比例已经达到80%；运行中积累了丰富的工作经验，安全生产形势平稳。

二、新能源设备发展中存在一些问题，亟待技术攻关加以解决。任何新生事物的发展都不会是一帆风顺，新能源设备也不例外。目前，机场新能源设备应用中，存在以下几个问题：1.指导运行工作的标准、规范不完整，大量机场特种设备需要参考普通电动汽车的技术规范，这些标准没有考虑机场地面专用设备的运行特殊性；2.运行专业人员队伍力量不足。机场新能源设备推广速度快，各个机场普遍缺乏熟悉机场地面设备、动力电池、电机等技术的专业人才；3.应急保障能力有待进一步提高。新能源设备灾害具有后果严重，蔓延速度快，易于造成重大人员伤害和财产损失，相关设备生产商应全力攻关解决技术难题；相关机场要制定应急预案，加强应急演练，提高应急处置能力。

三、机场新能源设备运行管理能力，需要进一步加强。

目前，大量机场对新能源设备的态度是：1.应用方向很明确，大家对新能源设备节能减排认识很清楚；2.存在风险防控能力不足的问题；3.电动设备的运行管理技术有待进一步提升。

本次培训，结合机场具体应用，围绕“四型机场”建设、机场电动设备运行管理体系、新能源车辆和设备的结构与技术特征、充电设施建设与运行、微储能设备安全管理、新能源设备规范、电驱动设备安全检验、设备运行风险监控、应急预案、电动车辆和设备专业消防技术及民航“油改电”实际应用案例、智慧机坪建设等方面进行授课和分享。

通过培训，学员对于本次课程给予了高度评价，普遍反应培训内容知识全面，符合机场发展要求，对电驱动设备电池种类、工作原理、使用安全及养护维修等事项有了进一步认识。同时建议，分享更多其他国家或地区机场对新能源设备的管理方式，介绍民航新型新能源设备，以及具体新能源设备在飞行区准入管理等内容。

本次培训班，也是应行业需求，针对新能源电动化机场地面设备运行安全问题，专项开办的，希望能通过这样的培训平台，提高大家对新能源设备的认识，掌握必要的运行安全管理知识，提高风险防控能力；同时，为大家提供一个互相交流、互相学习的平台，共同交流经验、共享成果、取长补短。