先停周边车场，航班降落后再去到达区

白云机场周边乱停放现象屡禁不止，机场方面呼吁车主守秩序

机场周边交通安全近期成了个热门话题，日前本报接到读者投诉，称白云机场高速收费站以北路段应急车道被乱停放车辆占用现象又有抬头，过往车辆如不注意，极易酿成追尾事故。新快报记者现场走访发现，乱停放现象高峰期主要出现在每天下午至凌晨，除监控摄像头所在处前后50米处，机场大道有3公里长的应急车道都成了临时停车场。白云机场方面则对记者回应称，深圳机场事故发生后，白云机场公安部门连日来高度重视机场周边交通秩序治理，将考虑扩大运动电子监控等科技手段，对长期以来屡禁不止的乱停放现象作出有效应对。

乱象

单向四车道给停成了三车道

与所有高速路一样，双向八车道的机场高速北延段也设置了应急停车带，位于道路最右侧，但几乎从新白云国际机场启用的那天起，这条应急车道有时成为“露天停车场”，停满了本市籍和外市籍前往机场接客的私家车和公务车。

2011年5月1日，白云机场为了杜绝乱停乱放和其它交通违法行为，在机场周边安装启用共计25套电子监控设施，加上流动监控，曾一度将机场大道应急车道“清空”。但随着白云机场客流吞吐量逐年攀升，近年来收费站以北路段应急车道渐渐又被塞满。

记者连日来蹲守机场大道发现，每天下午至第二日凌晨2时，机场大道应急车道的乱停乱放车辆较多。保守估计，航班密集降落期时，收费站以北乱停放车辆至少达到一百辆。

机场大道应急车道被停得水泄不通，致使不少车辆在最右侧机动车道上缓慢行驶，“排队找位”。在这种情况下，极易发生高速车道变道的车辆因为减速不及，追尾正在慢行的车辆等事故。2014年11月2日，一辆高速行驶的机场大巴就因避让一辆乱停放的小车不及，侧翻入路旁水沟，事故导致6人受伤。

探因

乱停放既方便又免费 机场警力有限难作为

据白云机场介绍，机场在航站区南、北两边均设有停车场，分别为P1、P2、P4停车场和P3停车楼，总面积约16万平方米，共有停车位4323个。同时，针对亲朋好友和商务客户接送，白云机场开放了A区和B区到达区门前的上客通道，规定即停即走，逗留费用从10分钟起开始计费，每5分钟一跳。

但昨日下午，停留在机场大道应急车道上的私家车车主刘先生告诉新快报记者，他是来接送春节回东北老家省亲的老婆孩子的。不料受天气因素影响飞机延误，他觉得在应急车道等待更方便，“如果我现在就进去到达区那里，接到人时费用好几十，现在停到露天停车场去，一家三口还要走上几分钟，不值得。”

类似情况还出现在商务接客用车上。某外企司机李先生昨天下午开着公司车辆，去机场接来自外地的重要客户，“以前试过来机场，早早进了到达区通道等着，反正停车费公司可以报销。”谁知客户所乘的飞机降落延误，等上车准备出发时，李先生才发现自己的车被堵在了三条车道的最里侧，动弹不得，前后挪了整整10分钟才出了通道。所以这次他学乖了：“客户拿到行李给我打电话，我过去最多五分钟，即停即走最方便。”

白云机场交警部门昨日回应称，受限于警力限制，目前尚无法做到根除机场高速和机场大道的乱停放现象。春运期间，由乱停放引起的交通秩序混乱和拥堵达到高峰，3月2日晚24时，邻近P1停车场的机场大道路段，四条车道竟都被塞满。

回应

机场提供 官方版停车省钱攻略

先停P1再进到达区

机场有关人士呼吁广大车主，切勿为了一时便利而违规停车，安全出行秩序需大家共同维护。如果确有停车成本和便利性上的需求，不妨参考这样的停车等候方式：如果车辆提前抵达机场，可考虑到P1停车场内停放，这里车位富余，收费前15分钟免费，2小时内每小时仅收取10元。待飞机降落后，乘客已经取到了行李，车辆再从P1出发前往AB到达区，交通畅通的情况下，可以保证10分钟内接到乘客并驶出通道，完全免费。

机场交警：

未来电子监控或将全覆盖

交警部门表示，目前采取流动执法拍摄、电子监控和巡逻劝离相结合的手段，多抽调警力上路流动巡逻，严抓严管。未来将考虑将电子监控措施扩容至覆盖全路段，从根本上杜绝乱停放现象。交警部门提醒广大车主，在机场高速应急车道乱停放的车辆，将面临记6分、罚款200元的严厉处罚，在机场大道黄线内乱停放则面临记3分、罚款200元的处罚。（记者 牟晓翼）