本网讯 通讯员李智远 汪叡 周艳泽报道：“幸福1545，使用P115-11号标准程序进港，DME圆弧盲降进近，跑道19，修正海压1017，通波A有效。”4月27日，随着襄阳机场塔台管制员指令的下达，襄阳机场全新VOR/DME导航台运行的大幕拉开。首个使用该台程序的航班JR1545安全落地，标志着襄阳机场VOR/DME导航台成功启用，结束了21个月以来襄阳机场19号跑道没有导航台的历史。
襄阳机场自2015年由于改扩建拆除旧NDB导航台后，19号跑道只能使用最原始的目视飞行程序，飞机降落标准高、难度大，尤其在南风天气时更是难上加难，导致大量的航班受天气制约而备降取消，给商旅出行带来极大不便。2016年全向信标台建成并通过校飞和行业验收，成为中南地区第一座在无方向导航台（NDB）原址上改建的全向信标台（VOR/DME）。
相对于襄阳机场以往使用的无方向导航台（NDB）和19号跑道纯目视飞行程序，全向信标台（VOR/DME）既能侦测飞机距离，又能侦测飞机航向，弥补了襄阳机场19号跑道缺乏的仪表飞行程序，提升了导航的精准度，大大增强了航班运行的安全裕度，具有极大的安全价值。
全向信标台（VOR/DME）的启用将给力襄阳机场航班的正常性和增长量，促进襄阳地区社会经济的发展。
返回
