民航资源网2019年4月29日消息：为积极贯彻落实民航局《打赢蓝天保卫战三年行动计划》有关要求，西部航空以创新管理思路和发展的理念，将社会发展、资源使用、环境保护作为长远发展利益考虑，切实履行企业生态环保职责，大力推进绿色、低碳发展，弘扬生态文化。

一、坚持绿色发展

西部航空积极优化资源配置，打造绿色航空，提供创新的服务产品，促进大众绿色出行。建立有效的能源管理体系，积极开展低碳办公行动。2016年在环境与发展组织Atmosfair对全球主要航空公司二氧化碳排放量计算评比中脱颖而出，获评第一名“世界最清洁航空公司”；2016年至2017年度重庆市碳排放核查中以零不符合项通过，2015年-2018年连续获取WTA“世界领先最高效低成本航空”奖项，西部航空在绿色、低碳发展中已获得国际机构和行业监管部门的高度认可。

二、绿色航空实践

西部航空积极研究空中客车机型节能技术和节油方案《Getting to grips with Fuel Economy》，大力推动各种节能减排方法，提升燃油效率，有效降低公司座公里油耗。

（一）积极推进GPU替代APU

我司积极响应国家蓝天保卫战号召，寻求机场支持和帮助，促进GPU替代APU工作，大量使用机场桥载GPU，规范和减少飞机地面APU使用情况，计划将运行机场的GPU使用率提升至80%以上。

桥载电源

（二）开展技术节能项目，减少燃油消耗

1.计划落地剩油控制

在签派放行时对放行航班时按照拟定的计划航路、高度、预计业载、备降场、目的地及航路天气和空中流量情况进行精细化分析和计算，确定每次飞行所需的精确燃油量，有效减少“油耗油”的消耗。

2.积极使用临时航线

在国内空域飞行时，飞机是严格按照划定的航线路径执行，这些路径存在很多弯曲或者折线的设计，增加了飞行的距离，为减少二氧化碳排放，局方规划了大量对曲线或者折线航路取直的临时航线，公司在保障安全合规运行的前提下提升临时航线使用率，减少碳排放。

3.控制返航备降

签派放行航班时，常遇到航班预计到达目的地机场气象预报天气处于落地标准边缘的情况，签派放行时在确保符合民航规章的情况下，AOC及时启动临时天气会商机制，精细化分析天气发展趋势，避免航班备降或返航造成燃油消耗。

4.清洗发动机

由于发动机在长期使用中存在机件磨损，性能效率衰减降低的情况，为防止发动机机件磨损，延长发动机寿命和恢复和提高发动机效率节约燃油，公司通过定期清洗发动机气流通道，保持气流流通能力，缓解发动机的性能衰减，定期清洗后发动机燃油效率恢复约5%，有效减少燃油消耗。

清洗中的发动机

（三）飞机减重、瘦身，降低小时耗油

通过对飞机进行减重，减少燃油消耗。西部航空开展了各类减重项目，比如科学合理配备饮用水、采购新型轻质座椅和餐车、使用EFB系统推进无纸化运行等，在一定程度上提升了燃油经济性，降低了小时油耗。

四、绿色、低碳发展愿景

西部航空将继续相应国家蓝天保卫战的要求，积极推进各项节能减排措施，通过升级绿色、低碳技术研发和应用，持续发扬“绿色出行、低碳环保”的经营理念，共建民航美丽蓝天。