为确保跑道道面的摩阻性能满足使用要求，保障航空器安全运行，12月6日-8日航班结束后，柳州机场组织人员对跑道道面开展了除胶工作。

跑道“胶黑”是由于航空器降落时高速接地，轮胎与道面间强烈摩擦造成高温，使轮胎橡胶瞬间融化粘着在道面上。随着摩擦次数的增加，道面胶黑不断堆积，在道面湿润的情况下，道面摩阻系数会明显下降，直接影响航空器的制动与着陆安全。

航后开展跑道除胶作业

此次除胶采用高压水冲洗法，为减轻道面损伤并保证有效除胶，柳州机场要求施工方在作业前先进行现场试验，试验段长度不低于30m，通过试验确定最佳水压力、作业速度、单位除胶面积的用水量。除胶作业须遵循“增加次数，减小压力”的原则，作业时由场务值班人员全程监工，密切监视水压对跑道表面纹理的磨损状况，确保道面损伤降至最低。同时在除胶作业结束后，协助施工方将污水及胶屑进行真空回收，确保道面不残留FOD。

跑道除胶前

跑道除胶后

跑道除胶前后对比图

此次除胶区域为跑道着陆、起飞区域，约除胶21000立方米，除胶后摩阻系数满足《民用机场飞行区技术标准》、《民用机场飞行区场地维护技术指南》要求。

柳州机场始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极做好飞行区运行保障工作，全面保障运行安全。

（文章来源：中国民航网）