大家都知道，雨雪天气开车前需热车等小窍门；但你可能不知道的是，飞机、动车组这样的“大块头”交通工具，雪天里“防寒保暖”也有妙招。

飞机上客后才能洗澡

1月29日，天河机场及各驻场航空公司出动6台飞机除冰车为飞机除雪。昨天，10点前起飞的航班全部除雪后再起飞。

在用扫帚清扫浮雪后，由除冰车上的高压水枪向机身喷射除冰液，看起来好像飞机在“洗澡”。除冰液用乙烯乙二醇或丙烯乙二醇制成，这种防冻剂先加热至80多℃，最后会以60多℃喷洒于机体上，能迅速除去飞机上的冰雪。

飞机还不能空着“肚子”洗澡：除雪除冰要在乘客全部上机后才能进行，以免完成作业后等待乘客上机的时间内再结冰。据介绍，一台除冰车完成一架中型客机的除雪通常需要30至40分钟。

跑道除雪真是“吹出来的”

与普通道路不同，机场跑道不能撒盐化雪，而是必须“吹雪”：由于气温较低，如果把雪融化在跑道上，水很快就会结成冰，飞机反而无法起飞。而吹雪车有两大“武器”，一是可用鼓风机吹扫路面浮雪，二是用发动机的热量化冰。每辆吹雪车都安装了两台“涡轮喷气式”飞机的发动机，喷射出540℃的强大热气流，将跑道积雪融化并吹至跑道外。

动车整夜通电保暖

动车组靠顶部的受电弓与供电网接触获得动力，为了完成“体检”及清洁工作，一般情况下，动车组入库后就会断电降弓。

但是近日昼夜温差大，受电弓上容易出现结冰，一旦它结冰动车组就“跑”不动了。前晚降温下雪后，为了给动车组受电弓“保温”，武汉动车段对于入库过夜的动车组，依然将受电弓升起供电，以防其结冰。（作者：崔梦欣）