美国将出现“富有竞争力和实现盈利的航空业，特点是公众对航空旅行的需求与日俱增，机票价格的涨幅低于通胀，从而体现美国经济长期向好，”美国联邦航空局(FAA)在其2015-2035财年航空预测中表示。预计美国旅客的年均增长率将为2.5%(比美国联邦航空局去年发布的未来20年预测提高了0.3个百分点)。

美国联邦航空局称，美国航空业在2014年连续第五年实现盈利，并表示：“外界对航空业持乐观态度，认为它已经摆脱了盛极而衰的周期，并实现了持续盈利。”

“美国客运航空公司实现的最大改变是将业务重心从提高市场份额转变为提高股东投资回报率，”美国联邦航空局指出。“美国航空业更为灵活，能够及时上调或下调运力以抓住机遇或最大限度减少损失。”

据该报道透露，2015年系统运力将适当增长，涨幅为2.4%;干线国内航空公司的运力将增长2.6%，支线航空公司的运力将增长4%。美国航空公司的国际市场总运力将在2015年增长1.6%。为顺应运力增长，预测整个系统内的客运需求将在2015年增长2.6%。

2016-2035年，美国联邦航空局预测运力(ASM)和需求(RPM)将同时实现年均增长2.5%。美国联邦航空局预测系统乘客数量每年将平均增长1.9%，从而到2035年，美国商用航空公司将运送乘客11.4亿人次，运力为1.71万亿可用座位里程(ASM)，总收益乘客里程数(RPM)则为1.44万亿。自从去年发布报告后，达到每年运送旅客10亿人次大关的年份便被推后了数年，现在则将于2029年达到这一数字。

美国联邦航空局预测美国系统可用座位里程将在2015年增长2.4%(去年涨幅为2.2%)，随后将在2035年前实现年均增长2.5%。美国航空公司的国内收益乘客里程数将在2015年增长2.8%，随后将保持年均1.9%的增长率，直至2035年。美国联邦航空局称2014年系统运载率创下84.4%的历史新高，并预测2015年运载率将维持在相同水平，并到2035年时稳步增长到85.7%。

美国联邦航空局预测美国总体国内客机的平均规模将在2015年增加0.9个座位，达到127.8个座位(包括美国干线航空公司的飞机和美国支线航空公司的飞机)。到2035年，平均座位数量将每年逐步增长0.5个座位，达到每架国内飞机137.5个座位。

对于从事全货运业务的美国航空货运公司而言，预测2015年总收入吨英里(RTM)将增长3.7%，而2014年则为零增长。未来20年，年均RTM涨幅将为3.6%，“美国和世界经济的平稳增长将在其中起到拉动作用，”美国联邦航空局表示。美国货运喷气机机队规模预测将每年增长1.8%，到2035年将达到1，082架。窄体货运喷气机将每年增加3架;宽体货运喷气机将每年增加13架。