当今社会正经历着新一轮科技革命和产业变革，数字经济、人工智能等新技术已经成为社会发展的强大支撑。

在民航领域，新技术带来了新效率和新体验。对民航旅客来说，飞机抵达机场后直接靠桥总是令人开心的，这意味着大家可以花费更少的时间，更快地走出机场。不过，一架飞机能否靠桥往往由很多因素决定。如今，在科技赋能之下，不少机场的靠桥效率已经大幅提升。比如，基于人工智能技术，深圳宝安机场以航班流为核心开发了“运行一张图”系统，可以完成机位自动分配，近机位利用率提高了10%以上。由此带来的改变是，每年超过200万名抵达深圳机场的旅客可以更便捷地从客舱进入机场，而无须乘坐摆渡车。

智慧化浪潮带来的改变远不止如此，它是未来民航发展的大蓝图、大战役。《智慧民航建设路线图》（下文简称《路线图》）明确，到2030年，智慧民航建设“智能化应用取得关键性突破，基本实现出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台，实现更高水平的数字化、网络化、智能化”。

在智慧民航建设领导小组第二次会议上，民航局局长冯正霖表示，“智慧民航建设是持续、渐进的转型变革，涉及理念创新、机制创新、流程创新、技术创新”。

到2030年，智慧民航的建设目标将向更高等级迈进——从“数字化转型取得阶段性成果”升级为“智能化应用取得关键性突破”。与此同时，《路线图》更明确提出“新型基础设施与航空运输系统全面融合，重点领域实现由人工决策向数据决策转变”。

这样的要求看似充满未来感与科幻感，但在民航运输领域，新老基建融合已经初露端倪。“有机会的话，一定要去大兴机场塔台看看”。在接受记者采访时，中国民航大学空中交通管理学院院长赵嶷飞表示，那里投用的高级场面引导系统让人过目难忘。这是一套由我国自主研制建设的先进机场场面引导系统，在其投入使用之前，飞机在地面滑行时，主要依靠管制员与机组通话完成。机场场面作业环境复杂，在一些情况下，如果沟通不顺畅、不及时，在交叉口附近，就可能造成冲突。有了这套系统，机场就有了统揽地面的“红绿灯”，有效减少了滑行路线上的潜在冲突。不仅如此，这套系统还是智能“导航仪”。飞机落地后，这套系统会根据其停机位规划出最优滑行路线。同时，地面上的绿色引导灯光也会逐段亮起，飞行员跟随机头正前方的灯光指示就可以滑行到停机位。“用一句话概括，这套系统就是让‘飞机落地之后跟着灯光走’。”赵嶷飞告诉记者。

高级场面引导系统不仅能有效减少滑行路线上的潜在冲突，还能为航班规划最优滑行路线。图为北京大兴机场塔台。（陈肖/摄）

高级地面引导系统是一项创新，也是智慧民航建设在数据决策方面的一个缩影。民航是一个沉浸在大数据中的行业——飞行计划、四维航迹、流量控制等运行信息，气象数据信息，航空器信息等——数据门类多、体量大，且涉及旅客、运行、机场、物流等多个环节、多个领域。

作为一种不同以往的生产方式和生产逻辑，智慧民航的显著特征就是全方位塑造民航业的模式、形态和格局，实现行业主体高度协同运行，实现数据流、业务流以及信息流等各类资源要素的有机融合。

事实上，开放共享、融合发展的程度决定了智慧民航能否最大限度发挥效能。在2030年阶段目标中，智慧出行、智慧空管、智慧机场、智慧监管均需要整个民航业，甚至是民航业与其他行业“合力出拳”。比如，在智慧空管方面，《路线图》提出，到2030年，推进流量管理与机场协同决策等系统运行协同，实现京津冀、长三角、粤港澳、成渝机场群协同运行的空域资源优化……在智慧机场方面，《路线图》提出，到2030年，基本实现航空器、车辆、场道、设施的智能协同，提升超大规模机队运行的签派、机组、机务、航油等智能化、精细化管理水平……显然，这些目标的实现必须建立在不同单位主体深度协同合作的基础上。

在智慧民航建设过程中，共识是构建“信息基因”的基础。民航局发展计划司相关人员告诉记者，“目前，加快推进智慧民航建设已成为行业发展共识，各单位高度重视智慧民航建设，将智慧民航建设作为提升本单位运行质量和效益的重要抓手”。共识之上，更重要的一点是，构建“共商共建共治共享共惠”新局面，必须发挥好政府的引导作用，只有将整体规划、数据口径、利用规则等整合好，智慧民航才能成为一个有机整体。

民航业作为国民经济的重要组成部分，与人民生活息息相关。随着综合国力和人均收入水平不断提高，大众对出行体验的关注度越来越高，对价格、质量、效率和环境也提出了更多要求。

在多年快速发展之后，我国民航已经初步解决了基础设施“天花板”的问题。数据显示，“十三五”时期，全国运输机场新增设计容量从10亿人次增加到14亿人次；预计到“十四五”末期，全国机场设计容量将达到19亿人次~20亿人次。

基础设施困局破解之后，一个新的需要思考的问题是，怎样的出行体验才能满足人民群众对美好航空出行的需要？对此，《路线图》给出的答案是，智慧出行应该是全流程便捷化的，它可以提供全方位“航空+”服务和综合性航空物流服务。

近年来，包括航空在内的消费市场正经历着显著的变化——消费者变了。如今，“90后”以及“00后”正在成为新的消费主力。来自各行各业的调查数据都表明了一个观点，未来10年，他们将成为推动全球消费升级的最大动力。在民航业，旅客群体的变化也在推动服务和产品变革——低成本、差异化服务更加普及，联程联运服务蓬勃发展。在此背景下，智慧出行正是赢得新消费群体青睐的关键。

在《路线图》中，“无感”是全新出行体验的关键词。无论是到2030年，主要国际航班实现无纸化和生物识别通关、联程联运安检结果全面互认，还是国内航线全面实现高速、经济的空中联网服务，抑或是加快航空出行规划服务与其他交通方式、文旅资源的融合贯通等，都体现出智慧民航建设努力提供更高质量、更有效率的航空服务，不断增强人民群众获得感、幸福感的决心和信心。