日本成田国际机场公司已开始讨论出资蒙古政府力争2017年内开业的新国际机场。这是日本的机场企业首次投资海外机场，出资额预计最高将达到3亿日元。在机场建设计划相继出炉的亚洲，将运营权向企业开放的趋势正在扩大。在日本国内，成田机场与羽田机场的竞争日趋激烈，在此背景下，成田机场的运营公司希望将拓展海外市场作为新的盈利来源。

蒙古的新机场位于首都乌兰巴托西南约50公里处，建设工程已确定由日本三菱商事和千代田化工建设共同承担。建设费为500亿日元，其中约90%将来自日本政府的日元贷款。

成田机场公司在日本国际协力机构(JICA)的援助下，一直在与日本机场大厦公司以及航空商社JALUX开展业务可行性调查。蒙古政府预定4月前后确定新机场的运营形态。如果日本的企业联盟被选定为运营商，成田机场公司将向新组建的特别目的公司(SPC)最多出资3亿日元。

成田机场公司曾在越南和埃及参与过为机场运营建言献策的业务。但这是首次以出资的方式参与经营。德国法兰克福国际机场的运营公司弗拉波特(Fraport)率先开展了海外业务，在进行出资的机场直接参与房地产开发及商业设施的运营，海外业务占销售额整体的约20%。成田机场公司也为了打好涉足蒙古相关业务的基础，将向机场运营商出资。另外，还有一个目的是向经营团队派遣人才等，以掌握亚洲旅客动向，进而为成田机场自身运营做出贡献。

在亚洲，机场新建计划较多。为了推销高效管制系统及集客力较高的设施运营，各企业围绕运营权的竞争正愈演愈烈。