全国人大代表、厦门航空董事长、总经理车尚轮 （陆二佳/摄）

“去年，我在两会上提出建议，提高退休职工的养老金。今年的政府工作报告中提到，将企业退休人员基本养老金标准提高10%。消息一出，我们企业的员工都欢欣鼓舞、拍手称赞。”这是第三次参加全国两会的全国人大代表、厦门航空董事长车尚轮这两天最高兴的事儿。

2014年，在国家取得的一系列成就中，车尚轮对改善民生方面的感受最深。发展依靠员工，发展为了员工，让员工共享企业发展的成果，是他的一贯主张。近年来，厦航员工的收入每年都稳步增长。去年，厦航新招收了近3000名的大学毕业生和普通岗位员工，就业人数在福建名列前茅。更难得的是，所有员工都是同工同酬。

厦航的迅速成长，离不开厦门的开放、福建的发展。“今天的福建，经济发展有实力，改革开放有活力，生态环境有魅力。在国家深化改革的大形势和福建转型的大发展下，厦航作为根植在福建的航空企业，也取得了一定的成绩。”车尚轮说。目前，厦航拥有由116架波音飞机组成的年轻机队、30年的安全飞行记录和超过2000万人次的年旅客运输量。近5年来，厦航创造了近90亿元的利润，收入利润率在中国民航始终位于第一，在世界航空企业中名列第五。

“过去一年，在深化改革、调整结构、简政放权、治庸治懒上，国家突破了坚冰，实现了飞跃。2015年，我们将以习总书记提出的'四个全面'战略为引领，认真贯彻落实两会的精神，全力投入'机制活、产业优、百姓富、生态美'的新福建的建设。”在车尚轮的脑海中，厦航新一年的发展轨迹已然清晰。

李克强总理在政府工作报告中明确指出，要深化国企改革，完善现代企业制度，改革和健全企业经营者激励约束机制。“着力改革创新，将是我们开展工作的关键。”车尚轮说，“首先是增强机制活力，在同工同酬、同岗同酬、平等公正的基础上，进一步完善领导和员工的收入分配机制，激发大家的积极性。其次要继续按照管理统一化、资源集约化、机构扁平化、人员精简化，进一步提高企业的管理效能和效率。”

厦航成立的初衷之一，就是推动两岸交流。厦航目前也是执飞台湾航点最多、航班最多(每周60班)的大陆航空公司。新的一年，厦航将加快打造闽台航空快线。“我们希望今年能够每周有80班，争取每小时都有航班往来海峡两岸，促进两岸融合的新发展。”车尚轮说，“要想实现这一目标，需要推动两岸航线截弯取直。目前，两岸航线需绕飞广州或上海情报区，尚未形成真正意义上的空中直达航路，尤其是福建至台湾航线的航路绕、耗时长、成本高。从厦门到台北，直航只需要半个小时，但现在绕飞需要一个半小时。”

为了便利两岸人员往来，车尚轮在福建代表团的小组发言中提出建议，希望国家有关部门继续与台湾方面协商，进一步优化两岸直航航路，截弯取直，减少绕飞。同时，尽快落实大通关政策，在边检、海关、检验检疫等方面加强联合监管，提高通关效率，实现便捷通关、一票到底、行李直挂，尽量简化两岸人员往来的手续办理，特别是对于福建民众往来台湾，可以实行特殊的通关政策。

2015年，厦航将引进近20架波音飞机投入到福州、厦门的航空枢纽建设中，争取新开50条国内国际航线，新增1500多个航班，打造东南亚、东北亚航空枢纽，增强“一带一路”的活力。

新开航线航班，需要足够的空域资源，这也是车尚轮一直在思考的问题。“航空发达国家像美国、日本等，民航使用空域都在80%以上，而我国民航使用的空域仅为30%左右，在福建地区更少，只有15%左右。由于空域资源紧张，航班时刻是一班难求。”车尚轮说，“希望2015年，我们可以优化军民空域规划，充分利用空域资源，开辟平行航路，拓宽空中通道，使航班航点增多，运行更加准点，旅客出行也更加方便。”

在新常态下，实现厦航的良性发展和健康发展，是所有厦航人为止奋斗的最终目标，也是车尚轮的时代课题。“以改革创新引领企业发展，将依法治企贯穿生产经营始终。在安全生产经营过程中，坚决贯彻法规意识，党规党纪意识，始终坚持依法治企，从严治企，确保公司上下风清气正，企业的良性发展和健康发展就不难实现了。” 车尚轮在实践摸索中得到了答案。（作者：韩磊）