近日，新加坡已经完成了樟宜机场的5号候机楼概念规划。

根据交通部(MOT)公布的文件，樟宜机场5号候机楼将采用直线型结构，避免了死胡同和尖角结构，这将使它更加灵活地满足未来不同机型的需求，且便于后续进行必要的改造。

MOT补充说，采用直线型候机楼将允许更多乘客以最短的步行距离和连接时间，直接从候机楼内抵达登机口。

此外，直线型候机楼将有助于使用大量的远机位，而不会影响近机位的数量。过站时间较长的飞机可以停在远机位，释放出近机位资源。

此外，一个与5号候机楼相邻的区域，将被用来建设航空货运和航空器维修设施。

到2020年早期，樟宜机场将建成三跑道运行系统。停在5号候机楼的飞机，将能够共同使用现在专门军用的第三条跑道。此外，樟宜机场也将新建约4万米的滑行道连接现有的跑道设施。

新加坡交通部长Lui Tuck Yew说，5号候机楼是政府为保持新加坡的经济前景和我们在世界上的地位而作出的重要承诺。

“我们的目标是维持新加坡作为东南亚一流的航空枢纽和亚洲乃至世界上的主要枢纽之一。为此，我们必须确保新加坡能够承受未来的增量，”他补充道。

之前，专家们为5号候机楼设计了两个方案，一个是小一点的候机楼加上两个卫星厅;另一个是带有一个卫星厅的候机楼。

完全建成之后，5号候机楼将可以每年处理5000万人次旅客。但其施工进度将根据实际需求分两个阶段完成。

新加坡还将设立一个初始资金为30亿新元(22亿美元)的樟宜机场发展基金支持扩建。基金后续还将逐步增补。

目前，樟宜机场年旅客吞吐量为6600万人次，到2020年，其4号候机楼和第三条跑道投入运营之后，将能够每年处理8500万人次旅客。5号候机楼投入使用之后，这一数字将上升到1.35亿。（作者：陈健）