日前，东南亚多个国家正加快扩建其主要机场，以满足日益增长的国内航空需求，同时吸引外国投资者和游客促进经济发展。

业内专家预测，到2030年，泰国、越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、新加坡和柬埔寨机场的年旅客吞吐量将至少达到6.53亿人次，较截至2023年1月的3.36亿人次增长近1倍。

今年9月，泰国曼谷附近的素万那普国际机场启用了一座新卫星航站楼。泰国总理赛塔在开幕式上表示，此次新卫星航站楼启动正值“重振国内经济的最佳时机”，希望此举有助于泰国旅游业复苏。该航站楼最多可容纳28架飞机，每年可接待1500万人次旅客。

素万那普国际机场第三跑道将于2024年完工。素万那普国际机场的目标是到2030年建造第二座卫星航站楼和一条新跑道，并推动年旅客吞吐量增至1.5亿人次。

泰国政府还计划扩建另外两个机场，即曼谷附近的廊曼国际机场和位于曼谷东南部的乌塔保国际机场。到2030年，曼谷首都圈3个机场的年旅客吞吐量将增至2亿人次。

日本航空飞机开发协会称，预计在从2019年起的20年内，东南亚地区的航空需求将增长近2倍，该地区4.6%的年均增长率高于3.4%的全球平均水平。柬埔寨将于2025年在金边附近启用一个新的国际机场，总投资15亿美元。

与此同时，这些国家的机场扩建计划也引发人们对过度投资的担忧。业内人士指出，东南亚国家政府对经济效益的高期望可能为机场改扩建计划开绿灯。日本第一生命研究所首席经济学家西滨彻表示，机场建设需要巨额投资，将在一定程度上刺激内需，会产生经济连锁反应，“即使计划不够好，当局也会积极推进”。

菲律宾正计划在马尼拉周边实施4个机场扩建项目，但各机场的定位还没有明确，这可能导致企业间的客户竞争。

泰国计划修建一条连接曼谷首都圈3个机场的高速铁路，但由于该项目的土地征用延迟，建设尚未开始。公众对各机场和高速铁路旅客需求预测的准确性提出了质疑，这可能削弱投资的有效性。（来源：中国民航网）