关于全球航空运输增长的各类预测表明到2030年航班数量可能增长一倍，表明机场和空中航行系统现代化的必要性以安全和有效地适应预测的运输。航空在支持全球范围内各城市和地区日益增加的快速的全球互联互通和更加可持续的繁荣方面发挥着作用，这种作用历史悠久但是通常被低估，而日益增长的拥堵可能会威胁到这种作用。

蒙特利尔，2016年3月21日——国际民航组织秘书长柳芳博士今天强调国际民航组织将提供重要的数据来帮助监督实现联合国可持续发展目标（SDG）9的进展情况，该目标详细说明了将要制定的具有风险抵御能力的基础设施的必要性，目的是促进包容的和可持续的工业化，推动创新。

“基础设施的发展为可持续的经济发展和人类福祉提供支持，这对《2030年可持续发展议程》十分重要，对全球航空也很重要，”柳芳博士解释道。“特别是考虑到以下情况：航空业预测的增长之间的直接联系；必须使机场和空中航行系统现代化以安全和有效地适应日益增长的运输；支持全球范围内各城市和地区的全球互联互通和更加可持续的繁荣的航空网络的最终能力。”

上周五联合国统计委员会做出了一项决定，批准了监督实现2030年议程中的联合国可持续发展目标进展的全球指标框架，国际民航组织随后公布了声明。声明称：

将根据一系列目标对可持续发展目标9的进展进行评估，这一系列目标中的第一项目标是可持续发展目标9.1：“开发高质量、可靠的、可持续的和可抵御风险的基础设施，包括地区和跨境基础设施，以支持经济发展和人类福祉，重点是所有人可以负担并能够获得。”

作为负责从191个成员国收集和共享与航空运输指标相关的数据的领导机构，国际民航组织将支持得到一致同意的可持续发展目标9.1的全球指标——运输的旅客和货物的数量。

“除了协助联合国统计部门对全球的进展进行监督之外，这种数据和方法论体系将有助于促进各国对该国的可持续发展目标9.1的进展进行监督，”柳芳博士解释道。“国际民航组织还热切希望在各国、各国际组织和多边组织及各开发银行合作查明目前限制基础设施开发，特别是民航业内的基础设施开发的供资漏洞和政策问题，并针对这对这些问题采取行动时，对他们提供援助。”

柳芳博士还强调国际民航组织的五项战略目标和工作方案对实现联合国可持续发展目标的直接贡献，特别是通过实施国际民航组织不让任何国家掉队（NCLB）举措。她表示国际民航组织正式承诺与各国和其他联合国机构密切合作以实现所有相关目标，并在可持续发展目标指标的内部机构和专家组担任官方观察员。