图：2018珠海航展上的ARJ21三剑客 摄影/Ason

      4月26日，南昌航空城，碧空如洗。在江西强力实施“航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空小镇兴起来、航空市场旺起来”宏大战略的关键时刻，江西航空产业重大项目集中签约暨中国商飞江西生产试飞中心奠基活动在这里隆重举行。

在当天集中签约的江西航空产业重大项目中，落户南昌并奠基的中国商飞江西生产试飞中心项目尤为吸人“眼球”。中国商飞江西生产试飞中心初期将主要承担ARJ21新支线飞机完工、喷漆、生产试飞支持、客户交付支持、维修维护、运营保障等工作。未来还将适时拓展承接C919大型客机完工、试飞、交付、ARJ21新支线飞机项目改型试飞等其他型号任务，最终实现对中国商飞公司在江西省生产与试飞工作的全面统筹。

力争2020年底实现首架ARJ21飞机完工及试飞交付的目标，未来将达到年试飞交付30架ARJ21支线飞机规模，这意味着南昌将成为ARJ21支线客机继上海总装交付基地后国内第二家完工中心。什么是完工中心？通俗的说，完工中心相当于给飞机做“装修”。完工中心产生的价值，大约相当于飞机总价值的10%。南昌将成为ARJ21支线客机国内第二家完工中心，标志着继2018年10月27日南昌瑶湖机场成为C919大飞机第四个试飞机场后，江西南昌与中国商飞的合作上升到了一个新高度。

而把南昌与中国商飞的合作推向新高度的原因，除却省委、省政府的高度重视和大力支持，还在于南昌有两大得天独厚的客观优势，两大优势又给南昌带来新的巨大的发展空间。

一方面，南昌有航空工业洪都这块“制造品牌”：包括102架机在内的国产大飞机的前机身和中后机身都是在航空工业洪都制造的。“江西是新中国航空工业的摇篮，具有深厚的航空工业基础。一直以来，我们与江西建立了高效务实的合作关系。在项目研制方面，江西鼎力支持，C919大飞机前机身、中机身等大量关键部件，都在南昌生产。基于此，去年我们将合作领域拓展到ARJ21新支线飞机和CR929远程宽体科技项目，内容涵盖产业延伸、市场拓展、实验试飞、供应链合作等4个重要领域。”中国商飞党委副书记、总经理赵越让说。

另一方面，南昌有瑶湖机场。从表面看，如果南昌没有试飞空间，势必增加把飞机运往外地试飞的成本。试飞的关键是“富裕”的跑道。而据规划显示，南昌瑶湖机场的主跑道就长达3600米、宽60米。往长远看，中国商飞江西生产试飞中心的奠基，意味着南昌瑶湖机场正式成为国产ARJ21飞机和C919大飞机的核心试飞基地。“南昌航空城，军机有洪都公司，民机产业缺乏一个龙头企业，中国商飞江西生产试飞中心的落户，正好弥补我们民机产业空白，进一步丰富航空城民机产业链。未来，在国产民用飞机方面，南昌将在全国具有竞争优势。”南昌航空城管委会工委委员刘益告诉记者，当前，国家提倡军民融合、军机民机“两翼齐飞”，将助推南昌、助推江西航空产业做大做强。

“中国商飞江西生产试飞中心奠基，意味着在不久的将来，一架架ARJ21飞机将从南昌起飞，进入全国各地的商业运营航线，将江西省的航空梦‘圆’往祖国各地。”赵越让认为，4月26日，既是江西航空历史的“里程碑”，更是放飞“江西航空梦”的“起跑线”。