蒙特利尔——国际机场协会公布了最新版《全球机场运输报告》。该协会这份主打出版物包含全球范围内175个国家2400多家机场的综合数据，在与航空运输需求相关的最新机场运输趋势、排名和数据排名方面仍是权威资料和行业参考。

“航空业的动态性质决定了该行业必须具有有效决策、规划和政策制定可依赖的可靠数据来源，”国际机场协会总干事安吉拉·吉腾斯表示。“《全球机场运输报告》提供了详细的机场运输评价，用国际上可比较的表格进行了分析，提供了航空运输需求的全球视角以及针对详细的市场分类的深刻见解。”

客运——不可抑制的旅行者

航空运输继续保持自身的节奏，增长率超过6%。特别是国际旅行和旅游仍然不可抑制，鉴于全球某些地区的地缘政治风险。在2011年年后仍适度的全球GDP增长水平之间的差异逐渐扩大，客运增长逐年增强。这背后的许多因素本质上是宏观经济因素，与行业动态直接相关。截至到目前，2017年上半年客运增长6.6%，无疑将超过2017年80亿的成绩。 

航空货运——释放动物精神

航空货运市场在2016年下半年复苏，到2016年年末超过1.1亿公吨，实现4%的增长。尽管在全球最大的两个航空市场美国和英国贸易政策方面经济不确定性的背景下，航空业的信心仍延续到2017年。国际贸易在全球经济周期复苏时持续获利，转化为航空货运量的增长。库存增加，出口订单增长和消费者需求加强在短期是重要的驱动因素。截至到目前，航空货运量（不包括邮件）2017年上半年增加超过8%。

“如果回顾过去二十年的运输数据，我们会发现航空进入了一个空前增长的新时代，”吉腾斯继续说道，“从历史的角度，在短程和中程航线上广泛采用低成本承运人业务模式，较低的燃油价格，可负担的航空旅行，曾经是刺激航空运输需求的催化剂。此外，快速的城市化，特别在主要新兴市场，加上在航空运输价值链内竞争的加强继续重塑行业前景，从而使最终用户，即旅客的利益最大化。”

2017-2018年国际展望

国际机场协会的预测显示短期内客运将继续快速增长，基于预测的6.5%的复合年均增长率，全球客运预计2017年超过80亿。未来两年国际运输将继续稳步增加——特别是亚太、欧洲和北美地区——实现全球5.3%的复合年均增长率。尽管国内客运近期复苏，收益将仍主要来自于国际运输，2年复合年均增长率为8.4%。

航空货运在2016年后半年激增后，2017年将继续在全球范围内以平均7.4%的比率增长。过去两年，这一增长将在2018年年末前增加预计1690万吨货物，其中近50%是亚太地区处理的，使该地区市场份额总量达到39%以上。

但是，航空业必须认清这样的事实：仍存在一些可能减少需求持续增长的一些障碍。特别是这些障碍涉及地缘政治的不稳定、恐怖主义和全球某些地区的安保威胁。运力考虑和航空运输基础设施中的潜在瓶颈在满足未来航空运输需求上也带来挑战。最后，从进一步经济整合退出的保护主义政策和航空运输自由化可能对航空运输业带来负面的导致紧缩的影响。

“在地缘政治冲突和恐怖活动的新时代，加上已经席卷多个主要经济体的保护主义浪潮，明确的下行风险在2017年末和进入2018年显现出来。”吉腾斯总结道。

主要统计数字概述

客运：

2016年，全球机场旅客数量增长6.5%，将近77亿，除亚洲外，所有地区均实现增长，该地区由于国际旅客下降1.7%，机场旅客数量略降0.4%。

2016年亚太地区通过机场旅行的旅客数量最多：

亚太地区 (27.3 亿, 比2015年增长10.6%)

欧洲地区(20.4 亿, 比2015年增长 5.2%)

北美地区 (17.9亿, 比2015年增长3.8%)

拉丁美洲-加勒比地区 (5.88亿, 比2015年增长 1.2% )

中东地区 (3.69亿, 比2015年增长9.4%)

非洲地区 (1.82亿, 比2015年下降 0.4%)

亚特兰大国际机场（ATL）仍是全球最繁忙的机场，2016年旅客1.04亿。北京首都国际机场（PEK）客运比2015年增长5%，旅客9400万，在全球排名第二。排名第三的迪拜国际机场（DXB）旅客8400万，尽管全年增长达到7.2%。

全球增速最快、旅客1500万以上的机场有：

班加罗尔国际机场 (BLR) (2220万, 比2015年增长22.5% )

胡志明市国际机场 (SGN) (3250万, 比2015年增长 22.4%)

新德里国际机场(DEL) (556 0万, 比2015年增长 21%)

迪拜国际机场（DXB）在客运总量方面仍是全球第三繁忙的机场，作为在国际客运方面全球最繁忙的机场，2016年全年超过了伦敦希斯罗国际机场（LHR）。

上海浦东国际机场（PVG）在全球客运排名前20位的机场中仍是增长最快的机场之一，排名从第13位提前到第9位，增长9.8%。洛杉矶国际机场（LAX）也实现了较高的增长率，为8%，2016年客运总量排名从第7位提前到第4位。

在国际客运方面全球最繁忙的机场为：

迪拜国际机场 (DXB) (8310万, 比2015年增长 7.3%)

伦敦希斯罗国际机场 (LHR) (7100万, 比2015年增长 1.7%)

香港国际机场(HKG) (7010万, 比2015年增长 3%)

在国内客运方面全球最繁忙的机场为：

亚特兰大国际机场 (ATL) (927 0万, 比2015年增长2.7%)

北京首都国际机场(PEK) (7380万, 比2015年增长3.4%)

芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD) (6610万, 比2015年增长0.4%)

航空货运：

2016年全球航空货运增长4%，达到1.1亿公吨，六个地区的增长水平各不相同。

香港国际机场（HKG）和孟菲斯国际机场（MEM）在最繁忙货运机场中排名分别为第一和第二位，2016年货运分别为460万和430万公吨。

亚太地区的机场2016年处理航空货运量最大：

亚太地区 (4340万公吨, 比2015年增长5.4%)

北美地区 (308 0万公吨, 比2015年增长2.4%)

欧洲地区(2010万公吨, 比2015年增长5%)

中东地区 (880万公吨, 比2015年增长2.7%)

拉丁美洲-加勒比地区 (510万公吨, 比2015年增长0.9%)

非洲地区(210万公吨, 比2015年增长1.3%)

2016年处理航空货物25万公吨以上、全球增长最快的机场：

莫斯科谢列梅捷沃国际机场 (SVO) (25.6万公吨, 比2015年增长28.8%)

多哈国际机场 (DOH) (176万公吨, 比2015年增长20.8%)

河内国际机场(HAN) (56.6万公吨, 比2015年增长18.2%)

全球国际货运最繁忙的机场：

香港国际机场 (HKG) (452万公吨, 比2015年增长3.2%)

仁川国际机场(ICN) (260万公吨, 比2015年增长4.5%)

迪拜国际机场(DXB) (259万公吨, 比2015年增长3.4%)

全球国内货运最繁忙的机场：

孟菲斯国际机场(MEM) (380万公吨, 比2015年下降6.1%)

路易斯维尔国际机场(SDF) (191万公吨, 比2015年增长3.3%)

北京首都国际机场(PEK) (114万公吨, 比2015年下降1.2%)

航空器起降架次

2016年全球航空器起降架次增长2.7%，达到9180万，六个地区的增长水平各不相同。

亚特兰大国际机场（ATL）在航空器起降架次方面仍是最繁忙的机场，然后是芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）和洛杉矶国际机场（LAX）。

北美地区的机场2016年起降架次数量最多：

北美地区 (3120万, 比2015年增长1.6%)

欧洲地区(2370万, 比2015年增长2.1%)

亚太地区 (2290万, 比2015年增长7.5%)

拉丁美洲-加勒比地区 (800万, 比2015年下降4.1%)

非洲地区 (300万, 比2015年下降1.4%)

中东地区 (290万, 比2015年增长7.5%)

按国家份额全球航空器起降架次增长前三位的国家：

中国（起降架次增长66万，占全球增长份额27.6%）

美国（起降架次增长51万，占全球增长份额21.3%）

印度（起降架次增长25.7万，占全球增长份额10.8%）