五一小长假结束，各大航空公司的4月航运数据相继出炉。新京报记者通过梳理发现，今年四月国内华南、西南多地机场吞吐量出现了负增长，有业内人士甚至预计，今年四月或将成为国内机场吞吐量由增到减的分水岭。

果真如此吗？民航专家林智杰表示，停运波音737MAX或许成为我国四月国内机场吞吐量负增长的原因之一。此外，可能与五一假期分流4月份的旅游需求有关。

西南多地机场旅客吞吐量负增长

新京报记者在飞常准上获悉，4月西南地区旅客吞吐量，除成都双流国际机场和重庆江北国际机场等为正增长外，其他多个各机场为负增长。

从省份具体来看，在四川的机场，绵阳南郊机场、宜宾菜坝机场、甘孜康定机场3地机场的旅客吞吐量分别下降2%、2.56%和25.52%。

在贵州省的机场中，毕节飞雄机场、铜仁凤凰机场、安顺黄果树机场、六盘水月照机场、黔南州荔波机场、凯里黄平机场、黎平机场旅客吞吐量负增长。其中，凯里黄平机场、黎平机场旅客吞吐量下降超70%。

云南省的昆明长水国际机场同比下降0.75%，大理机场同比下降9.18%，普洱思茅机场同比下降6.74%，昭通机场同比下降11.02%。

西藏自治区的拉萨贡嘎国际机场4月旅客吞吐量同比下降6.42%。

新京报记者自飞常准上获悉，海口美兰国际机场4月统计数据显示，该月机场旅客吞吐量为185.03万人，同比下降2.11%。

此外，白云机场4月生产经营数据快报显示，当月进港人口286.86万人，同比下降0.8%。

专家：与放假时间和波音MAX机型停飞有关

民航专家林智杰表示，放假周期改变、波音737MAX停飞，或是造成4月份多个机场旅客吞吐量负增长的原因。

林智杰表示，去年五一的旅游客流在4月底就启动了，而今年5月1日才开始放假。2018年的“五一”假期共三天，其中两天假期分布在4月；而2019年的“五一”假期共四天，所有假期分布在5月。

此外，林智杰表示，波音737MAX停飞和暂停交付（3月国内96架737MAX停飞，占运力总量约3%），也给4月航运运力的增长造成一定的影响，停飞时间越久，影响也越大。