近日，中国民用航空西南管理局公布了4月西南地区机场生产统计简报。红星新闻记者浏览发现，昆明长水国际机场、拉萨贡嘎国际机场等多个机场4月的旅客吞吐量同比下降，尤其是黄平凯里机场，其4月旅客吞吐量同比下降78.25%。

5月8日，民航专家林智杰告诉红星新闻记者，造成旅客吞吐量负增长的原因可能有两个：一是五一假期分流4月份的旅游需求；二是MAX停飞与局方“控总量”造成行业运力增长有限。

西南多地机场旅客吞吐量负增长

经红星新闻记者统计，4月西南地区旅客吞吐量，除成都双流国际机场和重庆江北国际机场等为正增长外，其他多个各机场为负增长。

以省份来看，四川省的甘孜康定机场4月旅客吞吐量同比下降25.52%，宜宾菜坝同比下降2.56%，绵阳南郊机场同比下降2%；

云南省的昆明长水国际机场同比下降0.75%，大理机场同比下降9.18%，普洱思茅机场同比下降6.74%，昭通机场同比下降11.02%；

西藏自治区的拉萨贡嘎国际机场4月旅客吞吐量同比下降6.42%；

贵州省的毕节飞雄机场同比下降0.07%，铜仁凤凰机场同比下降16.70%，安顺黄果树机场同比下降10.43%，六盘水月照机场同比下降18.64%，黔南州荔波机场同比下降24.22%，凯里黄平机场同比下降78.25%，黎平机场同比下降75.82%；

专家分析：两个原因可能造成负增长

5月8日，民航专家林智杰告诉红星新闻记者，他分析造成多个机场旅客吞吐量负增长的原因或有两个：一是，五一周期放假时间改变；二是，MAX停飞与局方“控总量”造成行业运力增长有限。

林智杰表示，去年五一的旅游客流在4月底就启动了，而今年5月1日才开始放假。

红星新闻记者查询发现，2018年的“五一”假期共三天，其中两天假期分布在4月；而2019年的“五一”假期共四天，但所有假期均在5月。

除此以外，林智杰还告诉红星新闻记者，MAX停飞与局方“控总量”造成行业运力增长有限，或对该数据有影响。“3月份国内96架737MAX停飞，占运力总量约3%，同时MAX停止引进将削减国内市场近半的运力增量，停飞时间越久，影响也越大。”