2017年2月14日，民航局空管办在广东省汕头市组织召开了“2017年夏秋换季航班时刻协调集中办公”会议。中国民用机场协会借助本次会议的平台，组织会员机场召开了“机场航线航班营销工作座谈会”。共有来自全国150多家会员机场和地方政府相关部门400多位代表参加了本次会议。这是机场协会本着服务会员、服务机场的宗旨，为会员单位与政府和航空公司之间搭建起工作交流的重要平台。

会议由机场协会秘书长陈晓宁主持，揭阳潮汕机场航空市场部部长黄有生、内蒙古机场集团公司副总经理张军 、南京禄口国际机场规划发展部副部长余瑾、吉林机场集团 经营管理部经理连勇、陕西榆林机场副总经理王艳林五位代表先后介绍了他们各自机场在航线航班营销工作方面的成功做法和经验体会。 

揭阳潮汕机场航线营销的经验：一是航线开发，主要针对航空公司，特点是找准定位，突出优势，精准营销；二是本地市场开发，主要针对本地客源市场，旅行社等进行宣传营销和开展“魅力潮汕”航空旅游推介活动，使机场旅客吞吐量取得平均增速18%的好成绩。

内蒙古机场集团航线营销的经验是勇于管理创新，立足地区实际，因地制宜发展航空运输，通过“小机型、大密度、高客座、低票价、大众化”的运营方式，推进支线快线模式，打造多支线机场至区域中心城市的“空中走廊”，中转旅客的快速摆渡。2016年中转旅客为内蒙古机场贡献64.18万人次的旅客吞吐量，同比增长60.1%，呼和浩特机场增长74万人次，其中五分之一是来自中转旅客的贡献率。

南京机场集团公司的经验是依据机场战略定位，明确运力引进，航线发展的目标；依据市场需求，制定航线航班开辟的计划；积极争取地方政府支持，保证进驻的航空公司和开辟新的航线正常运营；做好宣传推广和运营维护，不断提升航班保障的能力，旅客吞吐量和飞机起降同比分别增长16.7%和12.6% 。

吉林机场集团的每个机场各具特色，充分利用地区优势，打造省内枢纽机场和旅游热点机场，实现了各具特色的差异化发展。截至2016年运输航班、旅客吞吐量、和货邮吞吐量三年平均增速10.79%、12.76%和8.43% 。省会长春机场充分发掘市场需求潜力，旅客吞吐量实现了逐年跨越一个百万台阶，初步形成省地两级航线开发互补机制。

榆林机场的经验是依托能源新都建设，打造特色快线品牌。他们的体会是五个方面：一是树品牌；二是调结构；三是强服务；四是抓营销；五是促协调。2016年旅客吞吐量突破150万人次，创造了西北支线机场发展的“榆林速度”。

机场协会专职副理事长覃章高发表重要讲话，希望各会员机场，特别是中小机场的同仁们，珍惜机会，借助平台，加强交流沟通，遵守相关规定，充分表达业务发展目标和增加航班的利益诉求。他强调，机场要在民航局空管办、各地区管理局的统一协调和指导下，精心做好航班营销工作，提升机场资源保障能力和使用效率。

会议期间，机场协会还对《民航局改革完善航班时刻管理的若干政策措施》进行了意见征集，大家结合机场实际，畅所欲言，各抒己见，提出了非常宝贵的意见和建议。

本次会议得到广东省机场集团和揭阳潮汕机场的大力支持与配合。