新加坡——国际航空运输协会对包括各国政府在内的所有利益攸关方之间的合作表示欢迎，以帮助航空履行其作为全球经济增长和发展的促进因素的重要作用。

“航空公司今年将运输38亿名旅客和5300万吨的空运货物。通过这种方式，航空公司将支撑价值约2.4万亿美元的经济活动和约5800万份就业。在亚太地区，相应的数字占GDP7000亿美元以上和3300万份就业。到2034年，全球的需求将达到70亿名旅客，但是只能通过包括各国政府在内的所有航空利益攸关方合作的方式来满足该需求，”国际航空运输协会理事长兼CEO汤彦麟说。

汤彦麟在新加坡航空领袖峰会上做出以上评论。他指出这次合作的会议就是合作方法的例子之一。他指出三个例子，在这些例子中合作对于满足未来连通性需求至关重要。

安全     可持续性    基础设施开发

安全：“安全是我们的首要要务，通过航空公司、机场、空中航行服务提供者、制造商、各国政府和其他利益攸关方参与的合作方式，我们见证着不断的进步。我们看一下喷气式飞机，2015年每310万次飞行只有1起重大事故。这是每220万次飞行1起事故的五年平均数（2010年-2014年）的重大进步。但是，过去两年也出现了几起事件，只能被归类为‘不可思议’的事件，包括一架飞机失踪，一架飞机被导弹击落以及一架飞机被自杀的飞行员故意破坏。”

“对于这些可怕的悲剧引起的问题没有简单的解决方法。但是，我们必须再次致力于使飞行更加安全，通过这种方式对那些失去生命、好友和所爱的人表示敬意。与政府和行业伙伴的合作将促使基于全球标准和最佳做法的改进。”

可持续性：“环境的可持续性是增长的通行证，”汤彦麟说。航空业已经采用了以技术、运行、基础设施和基于市场的措施的四个支柱战略解决航空业二氧化碳排放，并已经通过了宏伟的碳减排目标：

到2020年，燃油效率年平均数提高1.5%  

从2020年起随着碳中和的增长设定净碳排放的上限

到2050年，净碳排放与2005年的水平相比减少一半

“我们见证着通过合作方式所取得的成功。燃油效率一年提高约2%。航空可持续燃料已经成熟，随着人们了解到这些燃料是安全有效的。本月初对二氧化碳标准达成一致，这将使随着每一代新兴航空器和发动机不断的技术进步而制度化。目前我们需要各国政府在今年秋季的国际民航组织大会上加快对将在2020年实施的强制性全球碳抵消机制达成一致。国际航空运输协会的成员正在尽一切努力为这项大胆的倡议提供支持。”

基础设施开发：“在不到20年的时间内，我们将新增32亿名旅客。在这些旅客中，18亿——占56%——将来自亚太地区——绝大多数与中国连接的航线的旅客。如果我们认识到这一增长潜力，那么将会带来就业和经济活动。到2034年，该地区的航空可能支撑7000多万份就业和价值约1.3万亿美元的经济活动。但是这取决于行业是否具有足够的基础设施。”汤彦麟说。

汤彦麟说亚太地区的许多国家政府高度重视航空带来的连通性和维持这种连通性的工作带来的经济贡献。

尽管如此，他警告到，“根据增长需求保持基础设施开发并确保随着行业增长天空仍能有效运行将是一项挑战。海湾的枢纽已经面临类似的挑战，在这些枢纽空域管理上需要更多的协调。欧洲可能面临更多的风险。由于欧洲各国政府以欧洲的成功为代价保护有限的国内利益，航空交通管理混乱，成本高且相互脱离。此外，欧洲航空安全组织（Eurocontrol）的一份报告预测欧洲的机场可能还面临运力困难——到2035年相对于需求短缺12%。”