日内瓦——国际航空运输协会发布了全球航空货运市场数据，该数据显示2016年11月份全球航空货运需求（按货运吨公里计算）同比增长6.8%。比2016年10月份8.4%（20个月的最高值）的增幅略有下滑，但依然是过去10年月均增幅（2.6%）的2.5倍以上。按可用货运吨公里计算，11月份货运运力增长放缓至4.4%。

货运增长与硅原料（通常采用航空运输，用于制造高价电子消费产品）运输的增长以及新增出口订单明显好转有关。8月份韩进海运的破产在向航空货运模式的转变上也起到了一定的作用。

“航空货运11月份迎来了旺季。有迹象表明在高价电子消费产品货运量居高不下的背景下，这一增长趋势在2017年有望持续。但是，全球贸易趋势仍不景气。因此对于航空货运业而言，通过实施以客户为核心的现代化流程来持续保持增长尤为重要，”国际航空运输协会理事长兼首席执行官朱尼亚克先生表示。

航空货运市场详细情况——2016年11月（同比%）

(1)2015年行业FTKs%  (2) 载运率同比变化  (3)载运率水平 

地区表现

除拉丁美洲加勒比地区以外，各地区航空公司11月份货运需求同比均实现增长。

亚太地区航空公司2016年11月份货运需求同比增长6.1%，运力同比增长4.0%。目前，经季节调整后的货运量已回升至2010年全球金融危机后经济反弹期的水平。这一需求增长在该地区商业调查报告中也有体现。

北美地区承运人2016年11月份货运量同比增长5.6%，运力同比增长2.6%。跨大西洋货运势头依然强劲，10月份大幅增长9.0%。

欧洲地区航空公司11月份货运需求同比大幅增长9.0%，与10月份13.3%的增幅相比略有下滑，部分是由于汉莎航空公司的罢工导致。尽管如此，经季节调整后的增长趋势依然强劲，与过去数月以来德国稳步提升的出口订单以及欧元持续疲软有关。该地区运力增长4.8%。

中东地区航空承运人航空货运迎来旺季，2016年11月份货运需求大幅增长7.8%。尽管如此，经季节调整后的需求增长放缓，主要由于中东与亚洲、中东与欧洲的货运量缩减导致。2016年1月至10月期间，这些航线的货运量仅增长4%，与2015年同期8-11%的增幅相比下滑明显。11月份该地区运力增长5.1%。

拉丁美洲地区航空公司2016年11月份货运需求同比下降1.3%。尽管如此，经季节调整后的增长水平与2016年年初的水平持平。该地区继续受经济低迷与政治动荡的影响，特别是该地区最大经济体巴西。南美境内市场是到目前为止表现最差的地区，货运量同比下滑近20%。该地区11月份运力下降1.6%。

非洲地区航空公司11月份货运需求同比增长最大，为10.9%。经季节调整后的增长依然强劲。尽管如此，在长途航线拓展的背景下，特别是埃塞俄比亚航空公司长途航线的拓展，该地区运力同比激增26.9%，导致年载运率连续19个月下滑.