中国国务院总理李克强5日在作政府工作报告时表示，2014年我国在重大科研项目取得新突破，自主研制的支线客机飞上蓝天。作为自主研发国产飞机的龙头企业负责人、陕西省全国人大代表、中航飞机股份有限公司总经理唐军表示，这个成果来之不易，同时感到肩上责任也更重了。他还透露，拥有自主知识产权的新一代支线飞机新舟700正在加紧研制，预计将在2017年实现首飞，进一步推进我国国产民用飞机事业发展。

支线飞机通常为100座以下的小型客机，用于大城市与中小城市之间的旅客运输，在欧美国家广泛应用。新舟700是拥有我国自主知识产权的新一代涡桨支线飞机，拥有飞行速度快、燃油消耗低、并适用我国90%以上机场的特点。

“（新舟700）它是一个涡桨支线飞机，一般远距离都用涡扇，即喷气式飞机，因为它快，涡桨慢，但是（新舟700）是属于涡桨飞机中的高速，巡航速度可以达到600公里以上。它的油耗低，运营成本就低。还有一点重要的是，在我们国家，有的机场海拔高，有的机场气温高，还有些机场气候寒冷，它（新舟700）的机场适应性很强。”

唐军介绍说，新舟700飞机在研发设计时，就吸收了很多航空公司的需求，从而改进了设计，更适合用户的需要。唐军认为，客户的体验才是决定产品成败的关键，新舟700新型支线飞机的市场前景会很好。

“最终的用户是旅客，旅客之前是航空公司，我们通过航空公司了解旅客需求。首先要把需求和目标定准，只有定位准、把客户的真实感受融入到设计理念、融入到制造、试验、服务的各个环节，产品才会有市场。”

在今年的政府工作报告中，李克强总理还提到将继续加快实施“走出去”战略，推动我国自主研制的飞机走向世界。在国际合作上，目前我国研制的民用飞机多用于东南亚、非洲等地区的航空线路，由于没有获得美国和欧洲的试航证，无法进入这些市场。为了能更好得参与国际竞争，在新舟700设计之初，中航飞机股份有限公司就计划取得美国和欧洲的试航证，为走进欧美和全球市场铺路。

在2014年底举办的的珠海航展上，中航飞机股份有限公司与相关方签署了新舟700先锋用户、金融合作、战略合作等一系列协议，意味着该项目研制工作已经进入全面提速阶段。在不久的将来，新舟700将与C919、ARJ21等民用飞机一起，不断推动我国从航空大国向航空强国的转变。

唐军说，只有我国国产飞机壮大发展，大量应用于各航线时，中国才能真正成为一个航空强国。

“我们什么时候强，第一，从用量上你是很庞大。第二，你的飞机不是都用别人的飞机，大量使用的是自己的飞机，自主的产品。我觉得符合这两个标准，才可以称我们国家是一个航空强国。”（作者：王晨来）