柏林——国际航空运输协会在柏林举行的第10届年度全球货运大会（WCS）开幕式上要求继续航空货运业的转型，重点是提高航空货运业所提供的服务的质量。

全球航空货运业继续面临困难的经营环境。自2010年起增长就缺乏活力，一直持续到2015年，货运量增加1.9%。而收益自2012年起每年缩减。国际航空运输协会预测2016年货运量增长将增加3.0%。在来自综合因素、竞争的运输模式（陆路和海路）和客机货运能力增加的压力下，2016年，收益预计进一步下降5.5%。

“对于航空公司而言，要保持收入大于成本，航空货运仍面临挑战。尽管如此，这项业务带来了巨大的价值。全球交易商品的三分之一以上是通过航空货运运输的（按价值衡量）。为了使航空运输业可以获利，该行业必须通过现代的流程和改进的质量来加强该行业的速度和灵活性的重要优势。这意味着转型，”国际航空运输协会理事长兼CEO汤彦麟表示。

“与其他运输方式相比，航空货运是一项优质的服务。尽管托运人对行业的满意率平均仅为十分之七。航空货运业必须提高航空货运的服务质量，并提供更加个性化的客户服务，”汤彦麟表示。

货运为什么一直没有进行使客运业务振兴的相同的彻底的转型过程呢？汤彦麟对此提出了疑问。“电子客票、条形码登机牌、机场自助值机和机上Wi-Fi等的发展已经改变了旅客的体验。在转变的十年后，载运率达到了创纪录的最高水平，航空公司最终以足够的盈利回报他们的投资者，这一切难道是巧合吗？我们在货运业务上需要类似的突破。但存在大量的潜在阻碍——数据共享平台、新的市场进入者即电子商务。挑战比满足客户预期领先一步，”汤彦麟表示。

无纸化流程和定制服务对行业的未来至关重要。基础已经建立，但是挑战仍然存在：

必须加快采用e-AWB的步伐。截至2015年年末，e-AWB的使用达到36%。为了加速e-AWB的采用，航空货运业正在通过国际航空运输协会与政府和机场进行合作以实现有针对性的举措。

对于受时间和温度控制的托运货物（特别是药物）的服务质量仍然存在一些担忧。病人的安全是关键问题，符合性认证方案（例如CEIV Pharma举措）是朝着正确的方向前行的一个步骤。但是必须加速推进采用的范围以使托运人对该制度充满信心。

在这些例子中，团队合作是重要的要素。“航空货运的价值相当大，因为这是一项团队工作。只有航空货运价值链中的不同参与者在共同愿景下齐心协力，行业在未来几十年才会繁荣发展。如果航空货运业务能够坚持将重点放在客户上，以具有竞争力的价格提供可靠的、高质量的服务，并以航空货运所闻名的速度和灵活性为基础，那么这一行业不仅会度过难关，还将繁荣昌盛。”

汤彦麟还指出，团队合作对于解决锂电池托运问题至关重要。2016年2月，国际民航组织暂时禁止锂电池作为货物在客运航班上托运，直到制定防火包装的标准。每周约4亿块锂电池被制造出来。安全问题出现在几个领域：生产不合规范、贴错标签和包装不当，包括不符合危险品规定和国际航空运输协会锂电池运输指导原则。

“安全是首要要务。禁止锂电池航空货运无法解决假冒货物或未报关货物问题。这个问题在于政府缺乏对这些规定的执行。因此，各国当局加倍努力来实施这些规定并缩小漏洞以预防违反这些规定的情况是至关重要的，”汤彦麟表示。