柏林——国际航空运输协会呼吁德国政府在制定本国国内航空政策时将重点放在提高德国航空运输业的竞争能力上。

“航空业支持德国的经济，支撑112万份就业，770亿欧元的GDP。但是这些收益由于沉重的税收、机场基础设施方面的挑战和欧洲空中交通管理整体缺乏效率而遭受压力。制定国家航空政策是解决这些问题的一个机会。制定国家航空政策将通过加强航空提供重要连通性这一基础来提高德国经济的竞争能力。”国际航空运输协会理事长兼CEO汤彦麟表示。他今天在柏林举行的全球航空货运大会上做出上述评论。

为了为航空公司建立更加坚实的基础以便将德国与全球市场联系起来，政府的政策必须取消多余的税收，确保具有成本效益的机场基础设施满足需求，并且能够实现经过改革的、现代化的空中交通管理体系。确切地说，国际航空运输协会要求德国政府：

1.取消10亿欧元的德国离港税：“利用离港税增加10亿欧元的连通性成本是适得其反的。取消这项税收将支持创造就业，加强贸易，使德国成为更有吸引力的旅游和商业目的地。”

2.在德国的机场不再强制实行其他夜航限制：“2010年法兰克福机场的夜航禁令使货物运输越来越多地从德国转向其他欧洲航空货运枢纽。这导致成本上升，二氧化碳排放增加。我们支持各个团体、行业和政府进行合作以协调解决未来发展，敦促政府遵守承诺不再采用其他夜航限制。

3.解决关于柏林勃兰登堡机场启用的不确定性问题；“由于搁置多年和成本超支，预计2017年年末甚至2018年，柏林勃兰登堡机场仍无法全面运营。为了对该机场的业务进行规划，航空公司需要明确启用日期和航空公司预计支付的成本。”

4.在欧洲空中交通管理现代化中发挥领导作用；欧洲的连通性由于割裂的空中交通管理而缺乏效率，割裂的空中交通管理导致延误、成本增加和不必要的二氧化碳排放。由国际航空运输协会委托进行的研究发现欧洲空中交通管理的现代化将创造15.8万份就业，使德国在2035年增加340亿欧元GDP。这项研究将很快公布。对欧洲的空中交通管理进行分类对德国的经济具有重大的益处。通过领导欧洲在德国航空战略方面的改革将为商业和消费者带来实际的价值。”