珠海机场如果开通国际口岸的话，将可以吸引香港、澳门等地大量的公务机，成为国内外“土豪”飞机聚集的地方。昨天，由香港机场管理局新委任的珠港机场管理公司总经理丘昌贤接受采访时表示，香港机场的容量在最近两三年内就将饱和，港珠澳大桥通车之后，珠海机场可以吸引更多经香港机场的国内外旅客，将面临巨大的发展机遇。

五六个机场可都发展好

珠海机场的管理方珠港机场管理有限公司，是香港机场与珠海方面成立的合资公司，香港方面占55%的股份，该公司的总经理由香港机场管理局委任，至今已是第四届。新的总经理丘昌贤刚上任，即接受媒体采访，介绍了珠海机场的发展前景。

自开通之日起，珠海机场就在香港、澳门、广州、深圳国际机场的夹击中，加上佛山、惠州等机场，竞争不可谓不激烈。按照年旅客流量1200万人次设计的珠海机场，在香港机场接手后才得到了较大的发展，2014年的旅客吞吐量突破400万人次。丘昌贤并没有回避珠三角机场之间竞争的问题，他认为，按照珠三角城市群的发展规模，其实每个机场都会有不同的定位，最终都可以“吃饱”，毗邻澳门国际机场的珠海机场，近几年旅客吞吐量大幅上升，因为澳门机场不可能开通那么多的国内航线。“就像纽约、伦敦都市圈，都有五六个机场，发展都很好”。

港澳私人飞机可停珠海

最近几年，珠海一直在向国家争取开通机场的国际口岸，到目前仍未实现。丘昌贤说，这方面机场也在很努力地争取，但最终决定权在中央。在他看来，开通国际口岸对机场的发展十分有利，但短期内或不会带来大量的客流，“深圳是国际机场，但他们国际部分旅客也只占5%左右”。反而是货运方面会有比较大的机会，“香港机场是全球货物吞吐量最大的，而且全部是国际货物，届时珠海机场可以争取香港机场很大一部分的货物。”

另外，丘昌贤认为，香港每年都有很大的公务机需求，而香港机场又几近饱和，每年只允许起降一两百架次的公务机。如果珠海机场能开通国际口岸，就可以将这部分的公务机吸引过来，国内外到香港的公务机，在香港将人放下之后，飞机可以在珠海机场停放，这样的话两边的需求都得到满足，珠海机场也实现与香港机场的错位发展。

港珠澳大桥通车将抢来香港客

正在建设中的港珠澳大桥，将在两三年内通车，届时，珠海与香港之间的车程，将由几个小时缩短为半个小时左右，珠海机场与香港机场之间的车程，也只要一个多小时。在丘昌贤看来，港珠澳大桥的通车，将给珠海机场带来前所未有的发展机遇。

“大桥无缝对接了两地的客源。”丘昌贤说，香港机场目前年旅客吞吐量达6000多万人次，还有两三年就将达到饱和状态，而新的跑道从启动到建成，至少也需要10年的时间，届时，珠海机场将可以吸引香港机场大量的客流和物流。他说，等港珠澳大桥开通后，珠海机场要主动与边检等单位协商，尽量简化手续流程，开通香港至珠海机场的直通大巴。“比如有很多国际航班的客人，到了香港后要再转机国内，香港机场又不可能开那么多的国内航线，这时珠海机场就是一个很好的选择”。

第二跑道还没那么快建

去年，《珠海机场总体规划》获中国民用航空局和广东省人民政府联合批复，规划提出了建设第二条跑道的问题。那么，珠海机场何时会建第二跑道，它将给珠海带来什么？

丘昌贤解释，总体规划是一个远期规划，目前还没有具体的建设时间表，珠海机场的一条跑道，还远没有达到饱和的状态。他举例说，香港机场是搬到新机场后才启用的第二跑道，而当时它的年旅客吞吐量已经达到2400万人次，深圳机场建设第二条跑道的时候，年旅客吞吐量也达到了2000万人次。目前，珠海机场年吞吐量刚突破400万人次，还有比较长的时间才能达到建第二跑道的标准。（记者 蓝辉龙 实习生 彭彩萍）