蒙特利尔，2016年1月13日——根据年初至11月份的数据，世界主要机场的全球客运与去年相比增长6.2%。仅11月份一个月，客运同比增加6.3%。

11月份国际和国内的客运增长率分别为6.1%和6.5%。在票价降低和油价下降的环境下，全球航空旅行持续创纪录的强劲同比增长，高于三年增长趋势。

中东地区继续引领国际客运增长(+11.3%)，亚太地区和拉丁美洲加勒比地区紧随其后，增长均为8.2%。相比之下，非洲机场的国际客运缩减9.2%，表明了该地区的动荡局势。埃及的两个重要旅游机场赫尔加达机场(HRG)和沙姆沙伊赫机场(SSH)的国际客运与去年相比分别下降33%和58%。摩洛哥主要机场马拉喀什机场（RAK）下降8.4%，加剧了这种情况。 

关于两个最成熟的航空运输市场，北美地区的国际和国内客运持续超过欧洲的增长，北美的增长7.2%和9.2%，而欧洲为4.8%和3%。洛杉矶国际机场(LAX)、亚特兰大国际机场(ATL)、旧金山国际机场(SFO)和休斯顿国际机场(IAH)的国际客运实现了强劲的两位数增长，分别为11.4%、15.9%、14.1%和14.2%。牢固的经济基本加上假日旅行的推动是强劲的增长的原因。

2015年11月，拉丁美洲加勒比地区客运适度增长3.3%。整个地区的增长率参差不齐，巴西的客运下降4.9%。这抵消了墨西哥和哥伦比亚客运分别为+ 13.2%和+ 10.8%的强劲增长。

与客运相比，2015年11月全球航空货运市场总量下降1.3%，因而不复今年上半年的乐观状况。在过去的四个月，航空货运在8月和11月两次呈现出负值，分别为(-0.4%)和(-1.3%)。这反映了中国经济的放缓和商品出口国的不确定性。在10个最大的货运市场中，7个市场11月份的货运下降。中国和印度货运的微弱增长(分别为+2.1%和+3.2%)不足以抵消包括美国(-1.9%)、日本(-3.7%)、香港(-3.1%)、德国(-2.0%)和韩国(-2.7%)在内的主要市场货运的下降。

货运增长疲软在拉丁美洲加勒比地区尤为明显，巴西11月份货运量下降惊人，为17.6%，截至目前下降9%。

在欧洲，4个最大的货运枢纽的成果参差不齐。尽管法兰克福机场(FRA)和伦敦希斯罗机场(LHR)的货运分别下降4.3%和3.1%，巴黎戴高乐机场(CDG)和阿姆斯特丹机场(AMS)则出现适度增长，分别为3.1%和1.3%。 

亚太地区的情况类似，10个最大的货运枢纽中有7个枢纽的货运量下降，北京首都国际机场(PEK)、新加坡樟宜机场(SIN)、广州白云国际机场(CAN)除外，11月份处于积极态势，分别适度增长2.8%、2.6%和4.7%。 

在北美地区，安克雷奇机场(ANC)、芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)和纽约肯尼迪国际机场(JFK)的货运下降最为显著，这些机场分别下降5.1%、8.3%和10.4%。两个主要货运枢纽，孟菲斯国际机场(MEM)和路易斯维尔国际机场(SDF)也出现小幅下降，分别为0.9%和0.2%。

在中东地区，货运总量下降0.5%，这归因于一些主要机场总量的下降，其中包括迪拜世界中央国际机场(DWC，-2.6%)、阿布扎比国际机场(AUH，-7.2%)、巴林机场(BAH，-12.8%)和沙迦机场(SHJ，-10%)。另一方面，迪拜国际机场(DXB)和特拉维夫国际机场(TLV)11月仍处于积极态势，分别增长3.8%和1.8%。