日内瓦——国际航空运输协会(IATA)发布的全球航空货运市场数据显示航空货运量（以货物吨公里度量）2015年11月份与2014年11月份相比下降1.2%。但货运总量与2015年10月份相比增多，高于8月份的低点。这表明货运需求的下降可能触底。

所有地区同比数据出现负数，但中东地区除外。在占贸易总额80%以上的主要市场中，欧洲下降2.0%，北美下降3.2%，亚太地区下降1.5%。这些区域的相对疲软很大程度上是因为2014年11月份的业绩非常强劲。拉丁美洲和非洲市场也有所下降，分别为6.4%和6.0%。中东地区增长5.4%。

“11月份的货运业绩各不相同。尽管总增长率再次下跌，全球经济前景依然脆弱，亚太部分地区似乎再次增长，并在全球范围内出口订单看起来更多。事实上，FTK的下行走势似乎触底。但仍存在很大的不确定性。股市目前的波动表明全球经济的活力程度仍然前途未卜，”国际航空运输协会总干事兼首席执行官汤彦麟说。

详细的地区分析

亚太的承运人11月份FTKs与2014年11月份相比略微下降1.5%，运力增加3.2%。与10月份相比，总量增长1.9%。最近几个月，总量下降的走势已经停止。发达经济体较好的需求正推动一些国家的出口增长，尤其是日本。

欧洲的承运人11月份需求疲软，与去年相比下降2.0%，运力增长2.2%。比较11月份和10月份，走势不景气，但有迹象表明强大的制造业和出口订单在未来几个月可能支持航空货运需求。

北美的航空公司与上年同期相比下降3.2%，运力增长5.8%。市场仍难以读懂。与10月份相比0.4%的增长表明航空货运可以恢复。但出口指标较差，因此未来几个月很难保持乐观。

中东承运人的需求增长5.4%，运力增长9.2%。尽管中东地区作为唯一表现出正增长的市场处于领先地位，增长率降至截止到目前平均增长11.9%的一半。油价的下跌正在影响该地区的一些经济体。 

拉丁美洲的航空公司需求同比下降6.4%，运力增加1.9%。由于巴西的经济和政治条件尤其差，来自该地区市场的积极信号不多。与10月份相比出现1.4%的缩减，航空货运需求似乎是消费者信心较弱的反应。

非洲的承运人需求下降6.0%，运力增加6.6%。非洲仍然是2015年到目前为止出现正增长的仅有的三个地区之一（包括亚太地区和中东地区）。尽管尼日利亚和南非的业绩不佳，但需求正在上升。