随着国内航空运输业的飞速发展，机场和航空公司的航空性业务快速增长，普遍出现了用工人数增多，人工成本压力加大；招工难，培训不到位，流失严重，员工队伍不稳定等用工难点和痛点；影响了服务质量提升，行业服务质量多年来没有明显改进；大部分地面服务公司处于长期亏损状态。根据行业发展的趋势，部分公司探索将部分简单的劳动密集型的航空性业务采用外包的模式，节约和消化部分用工成本，但均苦于目前市场上几乎没有成本低，在保障上安全、可靠有品质且诚实守信的外包公司来承接，航空公司和机场无法干好的活，似乎没有外包公司能够干好。

泛美新程是一家专做航空性业务外包的公司，正试图探索一条航空性业务外包的新业态。依托泛美集团院校强大的教学资源优势，打造产教深度融合新模式，把教学和生产协同绑定，把工和学有机结合，对内统筹学生实习和就业，对外能够有效缓解成本低、品质好、招工难等难题。近年来泛美新程按照这种新模式，先后承接了广州、上海、重庆、昆明、丽江等机场和东航、春秋等航空公司的部分航空性外包业务，包括问询、值机、登离机、楼宇广播、行李查询、安检、贵宾服务、两舱服务、特殊旅客服务，航延上机、外站勤务等10余个细分门类。泛美新程根据《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》等文件精神，借鉴发达国家工学结合模式，做到了：

1、企业资本与学校资源深度融合。同一个老板，一个法人；一家人，不算小账算大帐；

2、管理团队与教师教员深度融合。管中教，教中管，一人双岗，一岗双责；

3、岗位手册与专业教材深度融合。按照手册研发教材，按照手册教学，也按照教材操作；

4、专业知识与业务技能深度融合。有知识不一定有能力，只有知识解决实际问题才有能力。在校学习专业知识，在岗磨练业务技能；

5、学生上岗与老师上课深度融合。老师在岗位上教，学生在岗位上学；老师指导学生走上岗位，学生在岗位上得到老师辅导；

6、工时工分与学时学分深度融合。一个工时就是一个学时；完成一份作业，两边记分，一边是工分，一边是学分，两份台帐，两份报告。

这种“校中有企，企中有校，校企同质，融合发展”的模式体现出以下优势：1、比传统的用工模式至少节约20%的成本，大大减少企业缴费的负担，减少了用工风险，不适应不合格的学生可以先退回学校再学理论知识；2、系统解决航空性业务中的用工难点和痛点，企业不用招工发愁，不会为培训发愁，不会为流失发愁，员工稳定；3、能够安全可靠的保证外包业务的服务品质。航空性业务外包需要较强的专业能力。泛美新程的员工均是对口专业生源，整齐划一，形象气质好，训练有素，有较强的爱与关怀和“帮助他人快乐自己”的服务理念；青年学生年轻有活力，有激情有热情，对工作有新鲜感，帮扶旅客积极主动，处处洋溢着青春的笑容和满满的真情；管理团队均来自机场和航空公司，有多年从业经理和管理经验，并结合每个外包项目进行深入细致、条分缕析的研究。都要“四个维度”分析：一是做什么——职责；二是怎么做——流程；三是做到什么程度——标准；四是保证大家都这么操作——制度。然后经过严格的培训和考核上岗，克服了学生经验不足，容易出差错的问题。

一般来讲，外包是指企业“不想干的、干不了的、干不好的”几种业务分别外包给专业公司。目前“不想干的”如保洁保安保姆装卸等低端工作都外包了，“干不了的”如机场建设、飞机维修等高科技的需要专业设备和人才的，也都外包了，这两类业务相对都比较成熟。“干不好的”有这个趋势，但整个市场不够成熟，尤其是可选择的外包商不多。泛美新程经过几年的探索，开创的航空性业务外包新业态，逐步得到了机场和航空公司的认可和嘉奖，并逐步走向成熟。还获得了2015-2016年度青年文明号（全国民航团委）、2016-2017年度青年文明号（云南机场集体团委）、2017年度先进女职工集体（民航西南地区管理局工会）、2017年度最佳服务荣耀奖（重庆机场航站楼专委会）、2018年春运先进个人（广州白云国际机场股份有限公司客服中心）、2018年世界航线发展大会“志愿保障最佳合作伙伴”（广州白云国际机场股份有限公司客服中心）、2018年世界航线发展大会“十佳春风使者”（广州白云国际机场股份有限公司客服中心）、2019年助力广州白云机场客服中心获评第五批全国学雷锋示范点（中宣部）。社会各界也好评如潮，收到表扬信近千封，锦旗50余面，各大媒体还对这种模式争相报道。