图：西南空管局成都区域管制中心接管重庆高空区域

“重庆高空管制指挥移交切换正式实施！”2015年3月18日零点，随着民航西南空管局局长李宗冀发出清晰的指令，重庆地区7800米（不含）以上空域，切换为成都区域管制01和10号管制扇区，实施两个扇区运行。成都区域管制中心01、10号扇区管制员开始发布管制指令，提供空中交通管制指挥服务。至此，历经数年不懈努力，西部地区高空空域资源整合跨出了坚实的第一步。

据李宗冀局长介绍，此次重庆高空管制接管工作是按照民航局、民航局空管局“十二五”规划有关要求，借鉴北京、上海和广州区域管制中心整合高空空域资源的实践经验，在完成军民协同、扇区调整、设备准备、安全评估、人员资质、规章编写、培训考核、协议修订、方案演练、过渡实施等大量前期工作的基础上，各单位密切配合、高效同步、统筹兼顾的结果，这是西南空管发展史上的又一个里程碑，此举将助力提高西南地区空中交通容量，加速飞行流量，整体提升西南地区空中交通管理水平，更好地适应航空运输增长需求。

图：西南空管局成都区域管制中心接管重庆高空区域

对于重庆高空管制接管的后续工作，李宗冀局长要求管制、技保、网络、气象等各部门保持清醒头脑和如履薄冰的态度。重庆高空管制指挥移交给成都区管之后，两地管制员都面临着对新的空域环境、地理环境和工作程序的适应过程，需要各管制单位加强沟通协调，进一步明确通报流程。今后，重庆地区7800米（含）以下空域仍由重庆管制部门提供管制服务，主要以起降航班为主，成都、重庆管制部门必须更好地协同配合，使管制员逐步建立良好的情景意识，保持合理的应激水平。移交后，重庆中低空的管制环境将更加复杂，需要关注衍生风险的影响。同时，设备保障部门也要高度关注关键导航设备和数据链路传输风险，做好应急准备和优化建设方案。

3月18日00：00，由青岛飞往昆明的四川航空8540航班和由西安飞往昆明的东方航空5726航班，分别成为成都区域01、10号扇区接管的第一架航班，在接管重庆高空管制后的十五分钟内，共有12个航班进入成都高空管制区域。目前，西南空管局各单位严格按照风险管控要求，进一步加强跟踪检查，收集和反馈在运行中出现的新情况、新问题，及时予以调整评估，主动满足下一阶段安全运行的需求。（作者：孙开杰）