根据以色列机场管理局理事会和交通部长Yisrael Katz制定的时间表，以色列机场管理局全速推进Timna拉蒙国际机场的建设。运输部长已经于2015年8月27日宣布，拉蒙国际机场是一项优先考虑的国家工程，将有助于埃拉特的就业、建设和旅游业的发展。以色列机场管理已经批准Danya Cebus公司建设拉蒙国际机场的客运航站楼和辅助设施。占地30 000平方米的航站楼预计将花费4亿以色列谢克尔（1.02亿美元），每年的客运量将超过100万。航站楼还包含用于本地和国际航班的舒适的旅客大厅以及免税店。目前正在建设中的管制塔台高度为50米，跑道正在铺设中，在宽体和中型飞机的停机位旁边、涡流螺旋翼飞机停机位、车辆的停车库以及连接机场和埃拉特的四车道系统。交通部长已经决定将该机场的跑道从3100米扩宽到3600米，以可以使包括大型宽体客机在内的各类航空器在Timna起降，在以色列提供其他备用机场。 

该机场是以色列自1948年宣布独立以来建设的第一家新的民用机场。拉蒙机场将作为新增的以色列机场发挥作用，并将取代埃拉特和奥华特机场的本地和国际航班。运输部长指出，“埃拉特现有机场的撤出将进一步发展该城的北部地区，增加市内上千个居民住宅和酒店客房，并将大大改善这些居民的生活条件。”埃拉特的旧机场位于城市的中心，紧挨着建筑物和酒店运营，限制了城市的发展选择。拉蒙机场的建设将让出大量空间用于住房和酒店建设，将增加该城旅游者的数量和就业机会。

以色列政府已经与邻国约旦就Timna的新机场可能给距离仅10公里的约旦亚喀巴机场带来安全危险的问题举行了谨慎的会谈。以色列计划2016年底完成机场的建设。约旦于2015年6月向国际民航组织就空中走廊重叠的可能性进行了投诉。交通和道路安全部已经发表声明，强调位于Timna的机场根据国际民航组织的规定进行建设，因此，不会给亚喀巴机场带来安全风险。

卡塔尔

新哈马德国际机场（HIA）在第一次全年运营中创下了2800万名旅客的记录，与之前在多哈国际机场的枢纽创下的数字相比，同比增长23.6%。2014年6月至2015年5月，通过该机场到港、离港和中转的旅客数量达到28 047 750人。新机场第一年在其两层高、55 000平方米的货运设施内处理了100多万吨货物，与之前相比增长12%。此外，该机场容纳的飞机的数量增长11.4%，目前有36家航空公司运营的193 173架飞机。位于中间地带的货运航站楼能够同时处理5 700件货物，年货运量达到140万吨。第二航站楼一经完成，货物处理能力将达到250万吨，使该航站楼几乎成为全球最大的货运航站楼。利用先进的检查技术，该航站楼将确保设施、人员和货物的全面安全和安保。

为了满足强劲的运输增长需求，当局正在解决哈马德国际机场未来的运力需求。一项扩建工程已经在进行当中，到2016年现有旅客航站楼增加130 000平方米，总面积达到600 000平方米。D&E大厅将在2015至2019/2020年之间扩建，包括增加一个60米宽、1.3公里长的新大厅来容纳每年客运航站楼运力的增加。

伊朗

为了满足旅客航空旅行的潜在需求，提高伊朗在该地区的中转潜力，伊朗政府计划在制裁解除后未来十年内在德黑兰附近建设7家新国际机场，每家机场具备容纳长途航班的能力。

据称伊朗政府希望在27家机场增建航站楼，并正在计划在Araz、Qom和IKIA地区投资80亿美元的新建设工程。伊朗有67家机场，但其中仅43家机场运营。伊朗四家国有和私营航空公司目前依赖约250架老化的波音、空客和图波列夫式飞机。伊朗计划在未来十年购买500架新客机，世界各地的多家制造商已经对价值200亿美元的市场展开了竞争。波音公司和空客公司已经表示一旦制裁在2016年解除，他们愿意重新恢复与伊斯兰共和国的合作。

伊朗计划投资28亿美元扩建伊玛目·霍梅尼国际机场，法国工业集团Bouygues和巴黎机场集团执行该项目。该计划要建设新航站楼，一年处理2 000万名旅客。该机场位于德黑兰南约40公里，目前容纳600万名航空旅客。现有的航站楼目前由梅赫拉巴德机场运营，一旦工程完工将用于国内航班。

阿曼

在非法工人被逮捕和技术困难等问题导致的一系列延误之后，新马斯喀特国际机场的建设目前处于最后阶段。机场第一阶段的工程将于2016年年末开始启用，比计划的时间晚了大约一年。新机场建设花费约18亿美元，是阿曼现代史上唯一的最大的民用建设项目。包括最新、最现代的客运航站楼、航空货运大楼、100米高的空中交通管制塔台、两条跑道、8 000多个停车位以及民航总部大楼等的建设。具有29个登机门的航站楼每年将能够容纳1 200万名旅客。后续的三个阶段已经规划，使机场的容纳能力逐渐增加到2 400万、3 600万和4 800万。2014年约950万旅客使用了该机场。由于苏丹想要减少该国对石油的依赖，旨在使该国经济多样化，该机场的运营人阿曼机场管理公司（OAMC）建议在五家当地机场的周边地区留出4 500平方公里，五家机场目前正在建设之中或正在扩建，以实现航空业的长期发展，包括维修中心、会议中心和自由贸易区。该提议符合阿曼扩大交通和物流行业的大型计划。政府将投资大约占项目总值的40%，要求私人投资者提供剩余的60%.

阿拉伯联合酋长国

位于阿布扎比机场两条跑道之间、投资29亿美元的中场航站楼综合设施（MTC）预计将于2017年完工。该综合设施面积700 000平方米，将大大超过迪拜国际机场3号航站楼和伦敦希斯罗机场5号航站楼。该综合设施将有效地使阿提哈德航空公司基地的运力增加一倍，达到每年3 000万人，并包括106座旅客廊桥、156个值机柜台和48个自助服务柜台区。该综合设施将具有世界最长的室内拱门，跨度180米，高52米，重量达700吨。除了28 000平方米的零售和食品饮料店以及27 500平方米的航空酒店休息厅，该综合设施还有8 400平方米的室内公园、中转酒店和一座文化遗产博物馆。MTC工程预计2015年底将完成70%。预计2017年第四季度试运营。一旦运营，机场总体运力将增加到每年4 500万名旅客。