2016年2月8日，蒙特利尔——在国际民航组织出席会议的各国政府、行业和环保组织今天最终确定了关于新型航空器二氧化碳排放的首个全球性认证标准计划。这项新的环保措施得到国际民航组织航空环保委员会（CAEP）170名国际专家的一致认可，为国际民航组织36国理事会最终通过该措施铺平了道路。

这项二氧化碳标准将适用于2020年后推出的所有航空器类型。该标准还将分阶段对2023年起下线的所有现有航空器类型实施，即使这些航空器在2020年之前已经设计和推出。建议对于不符合二氧化碳标准的任何航空器2028年为生产最后截止日期。还将定期对该标准进行审查以提高标准的严格性与技术进步保持一致。国际民航组织具有在噪声、安全、安保和空中航行实施类似标准的长期追踪记录。一旦国际民航组织理事会正式通过这项二氧化碳标准，将由世界各国的民航局实施，并将作为所有新型航空器在开始使用之前必须满足的严格的认证流程的一部分。

这项二氧化碳标准是旨在减少航空对气候影响的一系列行业举措的一部分。对于国际机场协会，已经制定了机场碳排放认证计划（于2009年启动），该计划帮助机场在四个层面获得认证：计划、减少、优化和中和。早在2016年1月，全球151家机场已经获得了认证，占全球航空客运的31.2%。作为机场碳认证的附属部分，国际机场协会免费提供机场碳排放报告工具（ACERT）以帮助各个机场追踪其碳排放。

“今天达成的一致是航空为应对气候变化所做努力中重要的一个步骤，并且对于二氧化碳标准达成一致，国际民航组织将因此受到赞赏，”国际机场协会总干事安吉拉·吉腾斯说。“航空业正共同朝着雄心勃勃的目标前进——而且更重要的是制定了可测量的流程——以从2020年开始对净二氧化碳排放设定上限并在2050年之前将来自航空的净二氧化碳排放减少至2005年水平的一半。”

“可以毫不夸张地说航空的未来取决于我们对环境管理事业所做的贡献，”吉腾斯补充道。“今天达成的一致强调了行业对减少二氧化碳排放的一致立场。”