蒙特利尔，2016年12月7日——各航空利害攸关方本周在印度果阿召开国际机场协会机场投资大会——创造条件以满足未来的需求。

国际民航组织以及经济合作与发展组织（OECD）国际运输论坛（ITF）合作组织了本次会议，在会议召开之前举行的关于可持续资本投资政策框架的研讨会作为本次会议的开始。

代表们听取了国际机场协会总干事安吉拉·吉腾斯的发言，利用技术手段演示了航空服务需求中可持续适应性增长的重要性。

“近期公布的国际机场协会全球机场运输预测（2016-2040）表明到2040年客运预计每年平均增长4.9%，”吉腾斯在开幕致辞中说道。“尽管预计中期成熟市场的增长保持稳定——主要是北美和欧洲——增长的绝大多数来源于新兴经济体。航空业要应对这一挑战，对机场基础设施和地面集疏运体系的投资将是必要的。”

“潜在的问题是由谁承担成本？”吉腾斯继续说道。“尽管国家监管者是出于善意，仍存在一些监管制度，这些制度为私人投资和机场基础设施的可持续开发带来阻碍因素。”

“本次会议十分特别，”吉腾斯总结到。“这次会议展望未来，以便我们现在能够做出正确的选择。通过将发达国家和新兴国家的机场聚集在一起，这些机场具有各种各样的所有权结构和竞争定位以及各类法律、制度和管理制度，我们得到了前所未有的机会来讨论学到的经验、最佳做法以及政策制定者、监管者、机场和机场利害攸关方未来应承担的职责和责任。”

“大力鼓励各国对各自国家的机场和空中交通管理基础设施需求进行评估，作为整体国家发展计划的一部分，”国际民航组织秘书长柳芳博士表示。“根据国际民航组织不让任何国家掉队的举措，我们还在确保各国获得有效实施国际民航组织12 000多项标准和政策所需的援助和能力建设，首先由于国际民航组织的合规性有助于确保各国实现航空收益。”

“机场在通过航空加强全球城市的连通程度方面发挥着重要的作用，无论是在扩大到目前为止航空连通程度较差的各地区的网络还是通过改善航空连通重要因素的机场-城市连通方面，”国际运输论坛秘书何塞·维埃加斯（José Viegas）表示。“国际运输论坛很荣幸与国际机场协会和国际民航组织在这次解决扩展行业所面临的一些棘手问题的重要会议上进行合作。”

在剩下的一天半的会议上将要讨论的议题包括：从印度的私有化获得的经验；亚洲监管环境与运力开发；机场投资者的主要问题；机场监管框架的新趋势；和透明性与协商。

国际机场协会已经制定了《关于机场所有权、经济监管和财务绩效的政策简报》，将于2017年初面世。