日内瓦——国际航空运输协会宣布该协会预计2017年全球航空业净利润为298亿美元。预计总收入7360亿美元，净利润率4.1%。这将是连续第三年（和行业历史上的第三年）航空公司实现投资回报率（7.9%），高于加权平均资本成本（6.9%）

由于全球GDP增长放缓和成本上升，国际航空运输协会略微下调了协会对2016年航空业盈利情况展望，（从6月预测的394亿美元）下调至356亿美元。这仍将是航空业获得的最高绝对利润和最高净利润率（5.1%）。

“航空公司继续实现强劲的业绩。今年我们预计净利润为创纪录的356亿美元。尽管由于油价上涨，2017年将更为艰难，我们预测行业收入为298亿美元。这三年是行业历史上业绩最好的三年——尽管我们面临许多的不确定性。实际上，仍存在相当多的风险——其中有政治、经济和安全方面的风险。并且控制成本仍然是我们这个高度竞争的行业中的一项长久的斗争，”国际航空运输协会总干事兼首席执行官朱尼亚克表示。

   “我们必须正确看待这个问题。航空公司创纪录的利润意味着收入超过资本成本。对于多数其他企业将被视为对投资者回报的正常水平。但三年持续盈利对航空业而言是第一次。我们还应认识到利润分布并不均匀，最佳业绩集中在北美。”

2017年

尽管航空业的利润预计2016年将达到周期性最高点356亿美元，预计2017年净利润为298亿美元。2017年有望成为航空公司总体盈利的第八个年头，表明对冲击的适应能力已经根植于行业结构之中。每名旅客平均利润为7.54美元。

预测的较高的油价将对2017年的展望带来最大的影响。2016年，油价平均为44.6美元/桶（Brent），预计2017年将增加到55.0美元。这将使飞机燃料价格从52.1美元/桶（2016年）增加至64.9美元/桶（2017年）。2017年，燃料预计将占行业成本结构的18.7%。

较低的油价刺激的需求在2017年将逐渐减少，使运输增长（从2016年的5.9%）放缓至5.1%。行业运力扩张预计也将（从2016年的6.2%）放缓至5.6%。运力增长仍将超过需求增长，从而使全球旅客载运率（从2016年的80.2%）下降至79.8%。

较低的载运率的负面影响有望在某种程度上被全球经济增长所抵消。全球GDP预计2017年将增长至2.5%（高于2016年的2.2%）。随着行业的结构变化，这预计将有助于稳定货运和客运业务的收益。

2017年货运业务前景仍较为乐观。货运行业总量达到创纪录的5570万吨（高于2016年的5390万吨）。行业收入有望小幅增长至494亿美元（仍远远低于2010 -2014年600亿美元的年收入水平）。贸易条件仍旧相当严峻。

“我们预计在即将到来的一年旅客将接近40亿，货物5570万吨。全球GDP中近1%花费在航空运输上，约7690亿美元。航空运输使世界比以往任何时候更容易到达，是全球经济的关键使能因素。”

“但是，各国政府并没有使航空工作变得便利。全球税额度已经暴涨至1230亿美元。60%以上的国家对旅行实施签证壁垒。机票税总数超过230种。数十亿美元被浪费在直接成本上，由于效率较低的基础设施导致生产力低下。这些只是航空公司面临的一些障碍。我们的目标是通过合作帮助政府更好地了解高效的全球航空链接的社会和经济效益，并使这些效益最充分最大化，”朱尼亚克表示。 

2017年地区分析

北美承运人：北美航空公司的财务业绩最好。净税后利润明年将达到最高点181亿美元，但略低于2016年预期的203亿美元。该地区承运人的净利润率预计也将是最好的，为8.5%，平均利润19.58美元/旅客。2017年，该地区承运人提供的运力预计将增长2.6%，略高于预期的2.5%的需求增长。

欧洲承运人：总部位于欧洲的航空公司预计2017年净利润总额为56亿美元，低于2016年的75亿美元。尽管如此，预计该地区承运人的净利润率为2.9%，每名旅客的利润为5.65美元。该地区承运人的业绩和北美承运人的业绩之间仍存在较大的差距。2017年运力预计增长4.3%，超过预测为4.0%的需求增长。该地区竞争激烈，并受到高成本、繁重的监管和高税收的影响。恐怖主义威胁仍然是实实在在的风险，即使在近期的悲惨事件后信心正开始恢复。

亚太承运人：亚太地区航空公司预计2017年将实现63亿美元的净利润（比2016年的73亿美元下降），净利润率2.9%。每名旅客平均利润预计为4.44美元。该地区承运人提供的运力预计将增长7.6%，高于预测的7.0%的需求增长。改善的货运业绩对于该地区许多航空公司预计将被油价上涨所抵消。此外，该地区的盈利能力差异巨大。

中东承运人：中东的航空公司预计将实现3亿美元的净利润，净利润率为0.5%，每名旅客的平均利润为1.56美元。低于2016年预期的9亿美元的利润。该地区航空公司的平均收益较低，但单位成本更低，部分是受较强的运力扩张驱动，预计今年为10.1%，超过预期的9.0%的需求增长。海湾国家机场收费增加和日益增长的空中交通管理延误是海湾航空公司正在面临的威胁。

拉丁美洲承运人：拉丁美洲航空公司预计将实现2亿美元的净利润，略低于2016年预测的3亿美元。每名旅客的利润预计为0.76美元，净利润率为0.7%。该地区承运人提供的运力预计将增长4.8%，高于4.0%的需求增长。尽管该地区的货币和经济前景表现出一些改善的迹象，运营条件仍然具有挑战性，基础设施不足、高税收、整个大陆的监管负担越来越重。

非洲承运人；非洲的承运人预期财务业绩最差，净亏损8亿美元（与2016年大致持平）。对于每名旅客相当于平均减少9.97美元。2017年运力预计增长4.7%，高于4.5%的需求增长。该地区较弱的业绩正受到地区冲突和较低商品价格的影响。

2016年将是行业盈利能力创记录的一年。预计净利润356亿美元，略高于2015年353亿美元的记录，净利润率为5.1% （略高于2015年的4.9%）。

对先前预期的适当修改在很大程度上归因于两个因素；

全球GDP增长放缓，为2.2%，低于年中2.3%增长的预期。

2016年非燃料的单位成本增加2.0%。