日内瓦——国际航空运输协会欢迎欧盟委员会对可再生能源指令进行修订以推进可持续燃料，并敦促决策者进一步给予可持续燃料在航空运输中使用的优先权。

可再生燃料最大的使用者——陆路运输行业——已经越来越多地选择转向电气化。但是，航空业在技术上没有选择，目前只能继续使用液体燃料。因此，有充分的理由使可持续燃料政策优先考虑航空运输，以增加供应，降低成本。

“航空业正致力于碳中和增长，从而最终减少一半的碳排放。可持续燃料是减少碳排放战略的一个重要部分，与传统的飞机燃料相比，预计碳排放减少80%。鼓励生产此类燃料的政策已经在美国和其他国家取得了成功。如果经过修订的可再生能源指令包含适当的措施，欧洲有机会在可持续燃料生产中处于领先地位，” 国际航空运输协会航空环境主管迈克尔·吉尔（Michael Gill）表示。

欧盟委员会所说的目标是欧洲成为可再生能源的领导者，而可再生能源指令的修订恰恰提供了这样的机会。可持续航空燃料（SAF）目前所面临的挑战是增加供应和降低成本。更大规模的生产将有助于降低价格，而降低的价格将刺激更多的需求，从而促进生产。为了进入这一良性循环，可再生能源指令必须巩固其政策框架以刺激可持续航空燃料的生产。

“航空公司完全执行替代燃料的最高可持续性标准，以确保不干扰生物多样性、食物生产或清洁水资源。我们已经做好准备，并希望对这些燃料进行投资，而可再生能源指令的修订为欧洲提供了独一无二的机会来证明在决策者和行业相结合以寻找一种名副其实的气候行动和商业革新合作方法时所能实现的目的，”吉尔表示。